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工程管理前沿【2019年第24期】

  • ID:271572
  • 浏览:4231
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-02-20 10:12:58
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

桥梁施工中裂缝防治技术措施探讨

2019/8/9 15:17:00 工程地质学 胡红,汪云武
资料简介

摘要: 桥梁是交通体系中不可或缺的一部分,提高桥梁的使用功能和寿命对我国的交通发展和社会经济发展都有着重要的作用。现阶段,由于裂缝问题仍然是困扰桥梁施工和使用的重点问题,为了更好的防止 桥梁裂缝,减轻裂缝对桥梁使用功能和寿命的影响,推动我国桥梁建筑行业的健康发展,需要加强对桥梁裂缝产生原因的认识,采取有效的防止技术 措施。

桥梁施工中裂缝防治技术措施探讨

胡红 汪云武

浙江华东工程建设管理有限公司 浙江杭州 311122

摘要:桥梁是交通体系中不可或缺的一部分,提高桥梁的使用功能和寿命对我国的交通发展和社会经济发展都有着重要的作用。现阶段,由于裂缝问题仍然是困扰桥梁施工和使用的重点问题,为了更好的防止桥梁裂缝,减轻裂缝对桥梁使用功能和寿命的影响,推动我国桥梁建筑行业的健康发展,需要加强对桥梁裂缝产生原因的认识,采取有效的防止技术措施。

关键词:桥梁裂缝;施工;防治

前言

随着我国基础设施建设的发展,桥梁工程数量越来越多。目前,我国大部分桥梁为钢筋混凝土桥梁,随着时间的推移,再加上车辆超载问题严重,部分桥梁出现了一些病害,其中,混凝土裂缝问题最为常见。裂缝控制是桥梁施工的关键内容,也是必须高度重视的问题。裂缝严重影响到整个工程的质量,降低桥梁结构强度和整体的稳定性。为此,采取科学有效的措施来减少或消除桥梁工程裂缝具有重要意义。

1桥梁裂缝的形成原因

1.1荷载

混凝土结构出现裂缝的另外一个重要的因素是直接应力,在外部多个荷载的联合作用之下,导致其产生应力,进而产生裂缝。其形成的原因,主要是设计方案不合理,尤其是结构应力参数计算不准确,而导致其与实际受力存在很大的差异。荷载计算无法满足使用的需要;结构安全性参数的设计不合理;施工中没有严格按照设计图纸和技术标准施工;没有合理计算车辆与桥梁的载荷数据,导致桥梁在使用的过程中,受到车辆的碾压与撞击而产生裂缝。

1.2地基沉降

地基下沉造成混凝土表面受力不均匀,加上应力与混凝土的允许抗拉应力都出现下降,进而导致混凝土结构内部产生严重的裂缝。该问题的存在主要是由于桥梁各个结构部分的地基受到压缩力不同,导致结构荷载与地基沉降不均匀,进而产生严重的混凝土裂缝。

1.3混凝土等材料质量不合格

混凝土和沥青等材料质量不合格也会导致桥梁裂缝的产生。特别是质量不均匀的混凝土,即使在铺装过程中做到平整,也会因为部分腐蚀、膨胀等导致路面出现鼓包、凹陷等问题。另外,混凝土如果存在稳定性不够强、氧化钙超量、含碱量过高、含水量过高或不足、强度不足等问题,也会导致桥梁出现裂缝问题。

1.4温差原因

混凝土工程施工环节,因为混凝土结构存在较大的温差,其内外特性也会发生一定的变化,极易受到混凝土自身热胀冷缩的影响。如内部温度较低、外部温度较高,混凝土表面应力会比较大,超出混凝土结构的承载能力,从而使得桥梁表面出现裂缝问题。

1.5施工工艺问题

桥梁在施工环节,混凝土结构除了存在裂缝问题之外,往往还会因为施工人员踩踏上部负弯矩钢筋保护层、施工工艺不合格、振捣质量不达标等方面的影响,而导致混凝土表面的平整性不合格,也可能因为早期养护不及时或者养护不合理,而导致混凝土结构存在严重的裂缝,给工程的质量造成不利的影响。

2桥梁裂缝的防治措施

2.1做好设计工作,提高桥梁耐久性

在桥梁设计中,首先应确保桥梁在不同阶段的受力部位与受力情况,尽可能减少桥面损耗。由于受不同因素的影响,桥面设计与桥梁设计很难完全一致,极大地影响到桥梁的使用寿命,为此需要全面提升相关设计人员的专业理论知识与实践操作经验,防止施工裂缝的出现。其次,在进行桥梁设计时,设计单位必须把握好整体和细节的关系,清晰地认识到气候变化、地质条件、使用年限、车辆荷载、交通状况等对桥梁设计的影响,从而确保桥梁的使用寿命。再次,应制定健全的桥梁设计理论系统。为从根本上提高桥梁设计的可靠性与精确性,设计单位应基于健全、科学、完善的桥梁设计理论系统,逐步加大对桥梁设计工作的动态监管力度,保证桥梁设计工作的有序开展。

2.2加强材料选择的科学性

在桥梁工程的具体施工过程中,应当对混凝土的本体属性进行考察和判断。首先对于原料要进行合理筛选,避免原料出现质量问题。同时在进行原材料的拌和工作中,要严格按照工作标准进行工作,把握好混凝土材料的强度。按要求进行原材料试验检测工作,详细获取各项指标,保证水泥、碎石、砂、外加剂、钢筋、沥青等质量合格,不得使用不合格的材料进行施工。这样既能推动施工顺利进行,还有利于预防裂缝产生。

2.3加强混凝土施工质量控制

严格按要求进行混合料配合比设计,确保各种原材料添加质量准确。按要求进行拌和施工,合理控制混合料的拌和温度,加强混合料拌和过程的监测,及时掌握混合料基本情况,提升混合料和易性与密实度。拌和完成后用自卸车辆将混凝土运至施工现场,做好混合料浇筑施工,确保浇筑缓慢进行且中途不得停顿,要重点控制好混凝土坍落度。严格按要求进行混凝土振捣施工,坚持快插慢拔原则,要确保振捣施工到位,不得出现漏振或过振现象,进而提高混合料浇筑效果,预防裂缝产生,保证桥梁施工效果。

2.4严格控制施工时的温度变化,加强初期养护

混凝土拌和时,有必要使用冷水对碎石进行降温,进而有利于降低混凝土浇筑过程的温度,减小内外部温差,减少裂缝出现的概率。如果是在夏季施工,外部环境温度比较高,为实现迅速散热的目的,有必要扩大混凝土浇筑面积,适当降低混凝土浇筑厚度,有利于预防裂缝产生。如果是大体积混凝土浇筑,有必要在混凝土浇筑时埋设冷水管道,以降低混凝土内部温度并缩小内外部温差,减少裂缝出现的可能。桥梁混凝土浇筑最好选择在春季或秋季施工,严格控制混凝土入模温度,这也是预防裂缝产生的重要举措。

在施工结束之后,加大力度进行早期养护施工,需要做好混凝土表层的保湿工作,具体可通过覆盖塑料薄膜或采用蒸汽养护方式来保证混凝土表面的湿度,提高养护管理水平,有效避免因混凝土内外部温度不均而产生的裂缝。养护时间一般不得少于7d。养护施工任务完成后需检测混凝土强度是否满足要求,对于出现的裂缝要及时修复。

3裂缝的修复技术措施

桥梁混凝土裂缝问题一旦出现,就要立即组织人员进行裂缝的处理。从实际情况出发,要先了解裂缝的宽度尺寸,如果裂缝为0.2mm,需选择直接修复的方式来进行处理。而对于不足0.2mm的裂缝而言,需根据需要选择封闭的方式来处理裂缝;对于裂缝宽度处于0.2~0.5mm之间的情况,此时需要选择灌浆修复的方式,主要使用的施工材料是柔性材料,以确保裂缝修复的强度达到规定的要求;如果裂缝宽度大于0.5mm,需要应用聚合砂浆来实施裂缝填充施工。裂缝处理环节,工程人员要进行如下操作:(1)混凝土表面存在风化等问题,要先处理表面;(2)对于一些容易影响桥梁强度、防渗性的裂缝,需要选择灌浆处理方式来修复。

结语:综上所述,混凝土是桥梁工程的主要建筑材料。混凝土工程的工程质量直接关系桥梁工程的整体建筑质量。在桥梁建设过程中,由于荷载因素、原材料质量不合格,加之施工过程质量控制不到位,温度控制等问题没有受到足够重视,进而降低了施工效果,甚至导致裂缝产生。桥梁施工建设中,应加强对桥梁设计质量的把控,并且施工人员需严格控制整个施工环节,把握施工技术要点,合理控制施工温度,对于出现的裂缝也要及时采取修复措施,这样才能全面提升桥梁的质量水平,降低裂缝出现,从而满足交通运行的需要。

参考文献:

[1]李玉萍,孙璐.桥梁工程裂缝产生原因和处理办法[J/OL].交通世界,2019(32):109-110

[2]孟极.桥梁设计与施工中裂缝成因及控制分析[J].居舍,2019(32):86+25.

[3]张海琳.桥梁裂缝成因分析及治理措施[J].建材与装饰,2019(32):256-257.