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工程管理前沿【2019年第24期】

  • ID:271572
  • 浏览:5099
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-02-25 10:07:01
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

预应力技术在公路施工中的应用

2019/8/9 15:17:00 工程地质学 尹炼,杨鑫,邓海涛
资料简介

摘要 : 近年来,我国公路建设领域对预应力施工技术提出了更高的要求,但在其应用过程中出现了较多问题,不仅严重影响了公路工程的施工质量和效率,更为公路工程整体建设水平的提高带来了不良的影响。因此,为了最大限度提高预应力技术在公路施工中的应用水平,必须对此问题进行深入研究,以使公路施工朝着积极、稳定、健康、可持续的方向发展。

预应力技术在公路施工中的应用

尹炼 杨鑫 邓海涛

湖北省武汉市市政路桥有限公司 湖北武汉 430000

摘要:近年来,我国公路建设领域对预应力施工技术提出了更高的要求,但在其应用过程中出现了较多问题,不仅严重影响了公路工程的施工质量和效率,更为公路工程整体建设水平的提高带来了不良的影响。因此,为了最大限度提高预应力技术在公路施工中的应用水平,必须对此问题进行深入研究,以使公路施工朝着积极、稳定、健康、可持续的方向发展。

关键词:预应力;技术;公路;施工应用

中图分类号:U445献标识码:A

1对预应力施工技术概述

预应力的施工技术其实就是在对公路桥梁进行建设时,借助混凝土当中预应力,以此来降低在外荷载当中产生的拉应力,进而可以使公路桥梁在质量上得到极大的提升。在对公路桥梁进行施工时一般情况下都会使用一些强度比较高的施工材料,这样就可以让混凝土当中的抗拉性以及抗渗性得到有效的提高,从而就可以降低在工程中钢材以及混凝土的使用量。在公路桥梁中对预应力的施工技术进行有效的利用,可以增加公路桥梁的使用寿命,提高公路桥梁工程的强度,最后可以达到减少建设成本的目的。

2预应力技术的实际应用

2.1加固施工

道路桥梁加固的目的是恢复或提高公路桥梁的承载力,以满足现代交通的需要。有许多技术改造方法和预应力技术加固方法,使用预应力钢作为主要材料,以加强所需的组件,以增加钢的应变增量。当钢筋预应力施工完成时,应力分量达到极限承载力。现在公路桥梁建设过程中预应力技术已经逐渐成为了不可或缺的应用技术之一,在这样的过程中人们对于预制板的需求量也在不断的扩大,预制板的质量在一定程度上影响了工程的整体质量,所以在施工和设计的过程中就需要尽量使用质量良好的材料和预制板,也尽量选择高强度的钢绞线,尽可能的提高预制板的综合运用效果。

2.2桥梁受弯构件

在公路桥梁中,一旦弯曲构件受到极限压缩应变范围的影响,部件易受损坏,因此也会导致桥梁的使用寿命急剧下降,所以需要加强弯曲构件。在这一基础上,可以考虑通过预应力技术将高强度碳纤维增强为弯曲构件,使得碳纤维具有一定的拉伸应力。实际应用的过程中如果构件受到外力弯曲,弯曲到一定程度之后达到了压缩的极限应力,就需要通过碳纤维了进行补偿,进而达到保护构件的效果。

2.3公路桥梁混凝土结构

通常应用混凝土的工程在建设完成之后都会面临同样的一个问题,即裂缝的产生,混凝土出现了裂缝之后就会导致工程整体质量受到直观的影响,进而导致公路桥梁应用效果显著降低,寿命大为缩短。为了解决这个问题,采用预应力技术保护混凝土免受预应力的影响,减少变形的可能性,从而延缓裂缝甚至裂缝的发生。然而,在结构中,首先进行结构强度检查和材料应力检查。

3预应力施工中存在的问题

3.1混凝土收缩

通常情况下,混凝土收缩是公路施工应用预应力技术时经常遇到的问题,混凝土作为公路施工的核心材料,一旦出现质量问题,必将严重影响公路工程的整体施工效果,甚至给公路工程带来一系列的安全隐患,混凝土收缩给公路施工带来的不良影响主要体现在以下几个方面:第一,导致混凝土的内部结构发生变形;第二,不利于有效发挥预应力技术的应用价值;第三,影响公路工程道桥的整体施工效果。混凝土收缩问题出现的根本原因是相关施工人员在向混凝土添加各种添加剂的过程中,没有科学合理地控制添加剂使用量,存在添加剂使用过多的现象,大大降低了公路工程的施工质量。

3.2施工技术水平不高

尽管预应力技术的发展已经走向成熟,并且在公路施工中得到越来越普遍的应用,但由于相关施工人员的施工能力有限,在实际的公路桥梁施工中,仍然不能很好地驾驭预应力技术,这样一来,既不能很好地发挥预应力技术的积极作用,又严重影响了相关施工人员施工技术水平的提升。在预应力施工技术中,施工单位面临的首要问题便是张拉力难以控制问题,即使对张拉力进行了控制,也很难取得良好的控制效果。出现这一问题的根本原因还是在于施工单位对相关施工人员缺乏有效的指导和培训,没有保障施工人员熟练掌握预应力技术,再加上相关施工人员职业素养较低,缺乏一定的责任心,因此对张拉力的控制效果带来了不良的影响。

3.3管道堵塞

在混凝土浇筑作业或是对预应力钢筋管道没做到位的地方进行维护和跟进工作,经常导致桥梁预应力钢筋管道出现阻塞现象。这会导致钢绞线穿索时不能顺利地通过或者勉强通过,严重影响钢绞线的张拉效果,使预应力钢筋的实际张拉长度与理论计算长度出现了很大的差距,这样严重影响了桥梁的施工工期和施工成本。所以,在道路桥梁施工时要仔细做好预应力钢筋管道的维护工作来削减管道阻塞现象。同时在道路桥梁施工过程中还要严格依据规划图纸进行钢筋管道的装置和定位,防止管道出现曲折、歪曲、松动等现象,同时要把控好抽芯的具体时间点,防止在混凝土还没有凝聚到规定强度时抽芯或者混凝土强度太大而导致拔不出或者拔断现象的发生。为了有效避免以上现象的发生,施工单位要加大对相关施工人员的培训力度,从而提高相关施工人员对预应力技术的驾驭能力。例如:相关施工人员要对钢筋孔道的抽芯时间进行合理的控制,避免预应力管道堵塞现象的发生,与此同时,相关施工人员还要严格遵守预应力设备的操作规范和标准,对有效保障管道内部的准确定位具有非常重要的现实意义。

4预应力技术在公路施工中的应用对策

为了充分发挥预应力技术的应用价值,根据公路施工的实际需求,现提出一系列行之有效的应用对策。

4.1做好下料处理

施工单位在使用预应力技术对公路进行施工的过程中,要严格遵守相关操作规范和标准,做好下料的处理工作,从而大幅提高下料处理的效果。首先,相关施工人员在张拉施工初期需要对钢管进行灌浆,这样不仅有利于大幅提高钢管的黏结效果,而且为更好地保证预应力的坚固性和稳定性起到决定性作用。其次,在张拉施工的过程中,相关施工人员要做好清理钢筋丝的工作,从而保证黏结段的整洁性。最后,相关施工人员还要通过采用一系列的技术手段,科学合理地控制黏结段长度,有效提升黏结段的黏结力。

4.2压浆施工方法

通常情况下,加强对压浆施工方法的应用是开展公路施工过程中最不可或缺的一个环节,其直接影响了公路工程整体施工效果。首先,相关施工人员要针对施工现场的实际情况,通过科学合理的应用压浆施工方法以更好地控制压浆密实度,并有效提高黏结位置的黏结力。其次,相关施工人员要严格按照施工相关的要求和规范开展压浆模型试验,且为了保证张拉效果,需要相关施工人员充分了解和掌握压浆的施工流程。

4.3对施工质量进行控制

为了有效提高公路工程的使用寿命,相关施工人员要重视对公路施工质量的有效控制。首先,在遵守施工相关标准的基础上,通过充分发挥预应力技术的应用优势,根据施工设计图的参数要求,对施工过程中用到的张拉力进行有效控制。其次,相关施工人员还要对施工过程中用到的灌溉量进行科学合理的计算,为更好地保障孔道浆体饱和度创造良好的条件。

结束语

为了最大限度提升公路道桥工程的施工质量,实现路桥支撑能力的全面提高,加强对预应力施工技术的科学应用尤为重要。通过应用预应力施工技术,一方面有利于不断提升公路工程的施工效果,另一方面,对于节约道路桥梁的维修成本、保证居民的出行安全也具有现实意义。

参考文献

[1]刘佩鑫.公路施工中预应力施工技术的应用研究[J].河南科技,2018(1):98-99.

[2]李林兵.公路施工中预应力施工技术的应用[J].工程技术研究,2017(9).

[3]刘琦.简析公路施工中预应力施工技术的应用[J].科学技术创新,2016(22):229.

[4]王洋,钟艳.简析公路施工中预应力施工技术的应用[J].环球市场,2016(15):180.