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工程管理前沿【2019年第24期】

  • ID:271572
  • 浏览:5162
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-02-25 13:26:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

汽车自动变速器质量控制分析

2019/8/9 15:17:00 工程地质学 张佳,1,娄政渊,2
资料简介

摘要:随着现在的科技的发展,自动挡的汽车也是出现了,比较起来传统的手动挡汽车,现在的自动挡汽车非常的省劲,对于很多的车友们来说,自动挡的出现极大的程度上解决了人们开车疲劳的问题。并且我们也都知道咱们国家的路况是非常拥挤的,如果使用手动挡的话,经过一天的车程,等晚上回到家腿就会累得连路都走不了,因为不需要频繁的换挡,驾驶自动挡汽车会更加的轻松,但是即使有这么多得好处,但难免也会有一些小的问题,本文我们就主要探讨汽车自动变速器的质量控制。

汽车自动变速器质量控制分析

张佳 1 娄政渊 2

1. 长城汽车股份有限公司技术中心 河北保定 071000

2.河北省汽车工程技术研究中心 河北保定 071000

摘要:随着现在的科技的发展,自动挡的汽车也是出现了,比较起来传统的手动挡汽车,现在的自动挡汽车非常的省劲,对于很多的车友们来说,自动挡的出现极大的程度上解决了人们开车疲劳的问题。并且我们也都知道咱们国家的路况是非常拥挤的,如果使用手动挡的话,经过一天的车程,等晚上回到家腿就会累得连路都走不了,因为不需要频繁的换挡,驾驶自动挡汽车会更加的轻松,但是即使有这么多得好处,但难免也会有一些小的问题,本文我们就主要探讨汽车自动变速器的质量控制。

关键词:汽车;自动变速器;质量控制

1、汽车变速器的工作原理   汽车变速器又称为变速箱,通过对于固定或者分档的方式能够改变出轴和入轴的传动比,并且调节传动结构,通过变速器单独构成变速机构或者传动机构在统一的壳体内也能够实现行星齿轮的传动,而普通的齿轮传动变速机构通常会采用滑移齿轮以及离合器的方式,滑移齿轮通过多年滑移齿轮以及变位滑移齿轮的划分,能够适应不同的传动比变化,而离合器又可以分为啮合式与摩擦,是在选用啮合式离合器时,变速器必须要保证汽车的转速非常小,而采用摩擦式离合器的过程中则可以随意进行变速,但是摩擦式离合器的承载能力较小,必须要保证不能超过两周严格同步,为了解决这一缺点,通过在啮合式离合器上增加摩擦片就能够快速的实现同步转速结合,而且变速器除了在汽车上进行应用,还可以在机床。其他领域中进行广泛的应用。机床变速器又被称之为主轴箱,由于其内部结构非常紧凑,而且非常的集中在变速器改变传动比的过程中,也能够适应起步加速行驶的发展。

2、汽车自动变速器的优点 2.1汽车自动变速器有良好的行驶性能 现在城市化现象明显,城市人口密集,购买力强,但城市交通压力大,开手动挡的比较麻烦,所以大多数人选择了自动挡,主要是给自己省力。自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。能让驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺,因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。为何说自动变速箱的行驶性能更好呢,关键就在于现在开车人群的总体年龄都在减小,很多青少年利用高考过后的那两个月的休息时间考取驾驶证,虽然他们都成功的拿到了证,但也出现了很多问题,就是因为在他们拿到驾驶证之后就迎来了开学,他们没有时间去练习,技术还相对生疏,所以自动变速箱就解决了他们换挡技术不好的问题,从而使得他们的驾驶过程更加享受。 2.2自动变速器操作简单,减少驾驶员的疲劳强度 开过手动挡车辆的朋友都知道,驾驶的时候手脚都需要频繁的配合操作的,对驾驶者的操作技术是有很高的要求的,如果操作不熟练,车辆熄火不说,开起来自己也会很累的。而自动挡车辆驾驶的时候就简单很多,特别是在堵车的情况下,更能突出自动挡车的优点。因为在等红路灯时,你只踩油门就可以直接启动,不用担心因为自己技术不好短时间内不能起车而遭到后边车的催促,并且会非常省力,不会出现驾驶一段时间后司机会感到非常累的情况出现。由于自动挡车学习时省去了经常性分散驾驶者注意力的换挡操作,也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境,从而使车感稍差的驾车人更具信心。它还能够根据路面状况选择适当的档位,使发动机工作于最佳状况。对于经常在复杂并且较危险的路上行驶的汽车来讲,它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档,因此可以降低司机的劳动强度。 2.3大大提高了行驶车辆的安全性 关于手动挡和自动挡哪个更安全的问题,人们的观点堪称为辩论大赛,有人手动挡之所以能够一直保留下来是因为它遇到紧急时间一踩离合就能停下来,更加安全,而也有人认为自动挡操作简单,就不会因为慌张反应不过来什么是什么,所以更安全。不仅解放了左脚,右手也不用那么繁忙。对于新手来讲,开自动挡车型会减少开车难度,降低事故率。自动的变速器相当于用计算机技术控制的,所以是很适合新手开车上路的,不用调节档位那么麻烦,之所以说它安全,是因为自动挡简单易上手,操作中没有离合的程序,加油就能走。而手动挡的需要配合离合操作,对于新手来说,因为不熟练,可能因为紧张出现突然松离合、忘记及时换挡这些问题。由此可以看出,自动变速器还是很安全的。   

3、自动变速器的类型   3.1液力自动变速器   液力自动变速器的基本结构包括液力变矩器和动力换挡辅助装置共同组成,通过液力变矩器在发动机和变速器之间安装,能够为液压油提供工作媒介保证传动转剧编剧以及变速离合的功能,液力变矩器在一定范围内可以实现无极,改变转矩比和传动比,保证行车的舒适力度,但是由于液力变矩器自身的变矩系数非常小,所以无法适应汽车的使用需求,为此必须要加强对于液力变矩器与齿轮变速器的组合应用,从目前来看我国大多数的液力自动变速器主要都采用的是行星齿轮系统,作为辅助变速器,由此可见液力变速器实际上能够实现有即便素的效果从目前来看由于自动变速器的发展能够代替手动变速器的复杂操作,让司机在开车的过程中更加的简单,而且在电子控制的过程中也可以实现平滑的切换,保证汽车良好的安全性能与稳定性能。   3.2无级自动变速器   无级自动变速器的种类繁多,但具有实际价值的仅有微型金属带式无级变速器,由于摩擦式无级变速器构成,但是他传动的整体质量与v型槽的主动追轮和从动锥轮具有明显的关联,每一个椎轮中都有一个固定的锥盘和一个能沿着轴向移动的椎盘共同组成,通过液压动力系统能够推动主从动锥轮的推盘作用。尤其是可以实现无极改变传动比的效果,机械式无级自动变速器传动比具有非常好的连续性,并且在操纵的过程中非常的方便,无需切断动力就能够进行自动加速,不仅具有良好的乘车舒适性,而且超车加速性能非常好,通过使用发动机在经济转速区域内运行也能够改善燃油的经济性。

4、变速器轴承压装的质量控制分析   技术人员根据理论力学以及材料力学的原理可以计算出轴承在装配过程中的压装力与轴承过盈量之间的关系,可以利用材料力学中的厚壁圆筒的方法进行模型的简化。可以看出轴承在装配过程中的最大的压装力与其过盈量之间的关系可以表述为F=Kμ,因此轴承在进行装配过程中的摩擦力与其过盈量呈现正比的关系。通过对轴承的最大压装力的理论分析可以看出,最大的压装力与装配过程中的相关的过盈量呈现正比例的关系,由于加工过程中存在相应的系统误差的影响,因此零件的加工符合正态分布的规律。从公式中我们可以计算出过盈量的最大以及最小的数值,这样就能够计算出装配轴承的过盈量的数据的大校在整个变速器装配的过程中,利用关键轴承压装时所采用的压装机的设备一般来说都具有力学传感器以及位置移动的传感器,因此轴承的压装力可以进行及时的监测,汇总到计算机中去。在轴承进行压装的过程中主要是对其最大的压装力以及零件之间的贴合压力进行有效的监控,并在实时进行点的描绘,利用直方图进行有效的分析装配的质量。

结语:自动挡的汽车在市场上更加受欢迎,因为驾驶它不需要特别好的技术,也不要求有长时间的驾车经验,总而言之就是特别的方便,所以现在的新手更喜欢购买自动档汽车,变速箱是特别重要的,一旦损害就需要很多钱去修理,所以我们平时一定要注意其保养。自动变速箱的出现的确是一个特别有益于大家的发明,人们不仅要受益于此,还要加强保养。   

参考文献:   [1]孙成彪,袁艾.汽车变速器装配线可视化装配工艺仿真技术的应用分析[J].电子测试,2017(24):38-39.   [2]周尔民,徐翔斌,潘磊.汽车变速器装配线可视化装配工艺仿真技术的研究与应用[J].汽车技术,2012(07):53-57.   [3]混合动力耦合技术大PK---第八届国际汽车变速器及驱动技术研讨会即将在北京召开[J].汽车工艺与材料,2016(03):09.