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工程管理前沿【2019年第24期】

  • ID:271572
  • 浏览:8468
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-04-02 11:22:52
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

城市轨道交通行车组织的应用及管理探析

2019/8/9 15:17:00 工程地质学 周健
资料简介

摘要: 城市轨道交通行车安全稳定是保证人们安全出行、提高城市交通水平的重要基础。行车组织直接关系到城市轨道交通正常工作,下面文章就以此为基础对城市轨道交通行车组织的应用及管理展开探讨。希望通过文章论述能够为相关人员提供一些帮助。

城市轨道交通行车组织的应用及管理探析

周健

南宁轨道交通集团有限责任公司 广西南宁 530031

摘要:城市轨道交通行车安全稳定是保证人们安全出行、提高城市交通水平的重要基础。行车组织直接关系到城市轨道交通正常工作,下面文章就以此为基础对城市轨道交通行车组织的应用及管理展开探讨。希望通过文章论述能够为相关人员提供一些帮助。

关键词:城市轨道;轨道交通;行车组织;交通行车

引言

近年来随着我国城市化进程的加快,人口不断涌入城市,促进了汽车的购买量显著增加,也使人们对出行量和出行频率也都有所增加,从而导致原先设计的交通线路无法满足人们出行的需求,致使交通变得更加拥挤,城市轨道交通由于其具有很多的优势应运而生以缓解市民出行的压力,然而由于城市轨道交通建设进程过快、经验不足,很容易会出现各种各样的行车事故,加之若处置不当则会造成严重后果,因此,对轨道交通行车的安全风险进行分析与防范以及对防范措施进行修正改进,是当前我国城市轨道交通发展过程中值得注意的一个问题。

1轨道交通行车组织调度调整原则

在轨道交通运营组织中,快速、安全、全面是调度调整工作开展当中的重点原则:第一,安全。安全是轨道交通运营过程当中的重要生命线,无论在任何情况下,在具体运营调整中都需要将该项工作放在首位,保证设备、乘客以及行车安全;第二,快速。在行车调整过程中,需要保证故障处置、反应以及信息报送的快速性,对事发初期的关键时间进行把握,最大程度控制影响范围;第三,全面。在行车组织调整时,在具体行车调度方面需要具有大局观,避免出现仅对设备故障与突发事件进行关注、而忽视其余因素影响的情况;第四,服务。在运营过程中,安全是基础,服务是宗旨。发生影响运营事故事件时,需要能够对乘客与服务的影响进行考虑,及时将相关信息告知给乘客,最大程度减少对乘客服务的影响。

2城市轨道交通行车组织的应用及管理现状

2.1处理目的模糊、处理形式不当

首先,规范文件没有发挥有效作用。尽管政府出台了相关制度政策,但很多工作人员并未根据制度政策操作,融入较多主观意识、缺乏科学依据从而引起故障问题产生。其次,对应急事件危害缺少重视,工作人员错误的认为突发事件具有自动修复功能,无需人为注意。再次,过于依赖经验,对故障原因缺少科学分析,往往凭借经验处理故障问题,问题处理比较盲目。最后,操作过程缺少分析,部门之间缺乏交流、对操作过程陌生。

2.2设备设施问题

设备原因也是导致安全事故的发生的重要因素之一。城市化的建设使人们改变出行方式,我国是人口大国,人们出行的客流量庞大。庞大的客流量,对于设备设施的设计和建设、制造方面都提出了更多的要求,使得设备必须具备较高的质量保障,技术设备的日常管理和维护也直接影响运营安全和可靠性。在轨道交通行车工作中列车间隔变小导致站台上屏蔽门在短时间内多次开关,这样长年累月的使用会加剧设备老化,车辆不断的往返也对轨道设备提出了更高的要求。

2.3人员业务能力有待提高

在城市轨道交通列车运行过程中,人为因素在众多因素中相对来说是最不可控的因素,人为因素主要的影响因子有乘客、轨道行车相关的工作人员,而这些因素由于其具有的思想独立性和主观能动性,因此造成事故的后果更为严重,也是导致行车安全的主要因素。一方面是行车相关人员的人为失误,其主要表现在调度、司机、安检等岗位人员的失误。例如,地铁司机疲劳驾驶,导致列车脱轨引发安全事故;调度人员事先预想不充分,导致调试电客车施工结束误入无电区;安检工作检查不规范,使旅客携带危险物品上车引发意外。另一方面是城轨维修人员工作上的失误,检修人员工作上的失误主要表现在日常检修过程中违章作业所导致行车相关设备故障。

3城市轨道交通行车组织的应用及管理提升策略

3.1树立整体概念

一旦发生紧急情况,工作人员要深入现场处理发生事故。为此提高事故处理效果,建议工作人员日常工作中主动参与讲座、掌握各部门运行状态,区分处理发生故障的场所与非故障场所,主动与部门交流,结合实践经验与故障状态提高处置效果。同时端正态度、注意工作中的各种状态,具备事故预测能力以及决策能力,保证故障处理及时,确保轨道交通行车应急事故处理有效性。

3.2精检细修,提高设备安全可靠度

驱动设备是行车安全的硬件基础。通过调整设备的维修技术和方法,可以提高设备的安全可靠性。目前,我国成熟的地铁设备的维修已由计划维修逐步调整为状态检修,将先进的故障诊断技术与设备故障恢复相结合,消除了设备萌芽状态下的隐患。此外,通过对驱动设备全寿命周期的故障分析,通过预防性维修或对易发生或严重故障节点进行有针对性的改造,可以显著地提高设备的可靠性。

3.3提高调度行车人员素质水平

具备良好的安全心理是城市轨道交通正常运行的先决条件,这样我们方能从而建立起安全生产关念以及岗位责任意识,并在进行生产活动过程中及时察觉和消除安全生产所存在的隐患,减少生产过程中存在的违章作业率,进而根绝行车事故的发生。关于行车相关人员安全心理方面的培养可以通过以下途径来进行。首先,定期在企业内部举办诸如关于行车安全知识竞赛和行车安全演讲等类似的比赛,以提升工作人员安全素养,激发大家积极性。其次,要对工作人员定期进行关于安全教育和培训的工作,作为在城市轨道交通的运营管理者的工作人员,其行为将会对行车安全生产产生直接或间接的重要影响。因此对工作人员定期进行关于安全教育和培训的工作,提升工作人员的职业素质。使轨道交通工作人员在面临危机时能够以及时采取行动,使人员和财产的损失降到最低并在日常做好对乘客安全乘车的宣传工作。作为乘客应做到文明乘车,不抢道、礼让行人、遇到突发情况听从工作人员安排有序离开事故现场。

3.4协调运营线路

管理部门在轨道交通运营管理工作当中,需要能够以科学的方式对运营方案进行调配。在城市轨道交通运营体系中,在不同线路间将存在一定的交叉情况,该情况的存在虽然能够对城市轨道交通运营体系的完善程度进行提升,为乘客的出行提供便利,但从管理角度来说也具有较大的难度。对于该情况,相关部门即需要合理的布置规划列车运营路线。首先,相关管理部门需要积极组织工作人员深入研究轨道交通的运营图,均衡布置列车运营线路,确保每列车按图行车。其次,轨道交通管理部门须确保轨道交通线路运营的正常性,提升运营效率。通过该方式不仅对城市轨道交通的维持运营秩序,且对城市交通体系发展起到积极推进的作用,对于列车运输乘客能力及运营效率的提升也具有十分重要意义。

3.5规范化应急处理

因为突发事件具有突发性特点,一旦发生将产生巨大影响。不同的人员在面临突发事件时有不同的处理方法和相同方法,不同之处是处理过程不同;相同之处是制定合理的应急处理方案与操作规范性,确保调度稳定。规范化应急处理制定能够确保事件及时制止、实现制度优化,从而达到快速、便利、稳定的操作。规范化处置要求统筹协调、一致才能防止问题发生。

结语

综合分析,城市轨道行车中存在较多影响要素,如果处理不当很可能发生较大安全事故。在轨道交通运营中,行车组织是核心内容非常重要的一项工作。在实际工作中,需针对不同情况采用较为合适的城市轨道交通行车组织方式,实现运营组织的最优化,充分发挥城市轨道交通的优点,不断提升城市轨道交通运营水平。

参考文献

[1]李慧玲,田哲涛.城市轨道交通行车人员安全行为分析与对策[J].铁道运输与经济,2014.

[2]史秋英.关于轨道交通行车组织中的行车调整方式探讨[J].科技创新导报,2017(15).

[3]牛成龙.轨道交通行车组织中的行车调整方式分析[J].科技视界,2016(01).