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工程管理前沿【2020年第01期】

  • ID:271612
  • 浏览:3627
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-03-24 16:24:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

浅谈道路桥梁的管理和养护

2020-03-24 16:47:12 工程地质学 李建
资料简介

摘要: 近些年,我国的建筑行业迅速发展,目前, 在建筑工程的发展中,道路和桥梁是其中比较重要的内容。其为人们的出行提供了方便,道路和桥梁的质量也影响着城市交通运输的管理。因此,我们要对其提高重视,做好道路和桥梁的施工以及后期的养护管理工作。本文主要分析了当前道路和桥梁工程施工及养护管理中存在的问题,并给出了相应的解决办法,希望能够给有关工作的开展提供一定帮助。

浅谈道路桥梁的管理和养护

李建

新疆北新路桥集团股份有限公司 新疆乌鲁木齐 830001

摘要:近些年,我国的建筑行业迅速发展,目前,在建筑工程的发展中,道路和桥梁是其中比较重要的内容。其为人们的出行提供了方便,道路和桥梁的质量也影响着城市交通运输的管理。因此,我们要对其提高重视,做好道路和桥梁的施工以及后期的养护管理工作。本文主要分析了当前道路和桥梁工程施工及养护管理中存在的问题,并给出了相应的解决办法,希望能够给有关工作的开展提供一定帮助。

关键词:道路桥梁;施工养护管理;对策

引言

我国的国民经济快速发展,离不开我国发达的交通运输业,而交通运输业若想充分发挥自己的实力,就需要依靠城市发达的交通运输系统,交通运输系统需要道路与桥梁作为支撑,因此在对城市道路与桥梁进行施工与养护的时候,需要尽最大的能力提升道路桥梁的质量,延长道路桥梁的使用寿命,一当面可以减少对其的维护费用,另一方面保障了使用道路桥梁的人员的生命与财产安全。但是当前我国的城市道路桥梁施工与养护工作仍然存在着许多的问题。本文针对城市道路桥梁施工与养护存在的问题进行分析,并且提出相应的解决方案,一起可以提升我国的城市道路桥梁的质量,为区域经济的发展提供保障。

1施工管理重要性

在公路桥梁施工管理过程中,不仅仅要按照原来的计划进行建造,还要根据现场实际管理模式进行及时的调整与改进,从而保障工程的顺利进行。因此需要我们建立施工管理制度,从而做到对现场施工的调配与监控,使施工过程和施工操作满足国家统一标准要求。施工管理方面不仅仅是对施工材料进行管理,加强材料方面的监管力度,保证材料的质量,进而对整个工程的质量有所保障,还要加强对人员方面的管理,采用专业人员进行工作,剔除一些滥竽充数的人员,从而减少工程的安全隐患问题。同时还要加强对施工人员的专业技术培养,从而提高他们的工作效率和工作责任心,提高整体建设水平。

2道路和桥梁在施工及养护管理中存在的问题

2.1施工中的安全隐患

在建筑工程的施工现场,许多问题都会对工程的施工质量造成影响,同时也会对施工进度造成一定影响。例如,建筑的种类、建筑材料等。其建筑施工的设施具有很大的体型,较为笨重,同时安装的过程也较为复杂。在对这些大型设施运用的过程中,倘若没有合理操作,确保规范性,就可能会产生安全方面的问题。基于这种情况,需要有效管理这些材料,定期查看并维护相关设施,让这些设施的安全运转得到保障,从而进一步确保相关工作人员的人身安全。施工的时候,很多原因都会导致安全事故的产生,其中由于没有科学地运用相关设施造成的安全问题,通常都是因为工作人员没有正确进行操作造成的。工程现场中脚架的不科学安装就是其中比较常见的问题,经常会产生脚架的坍塌或是松散安装的情况,也有可能会产生高空坠落的状况,这些都会对后面的施工工作造成影响,也会对工作人员的安全构成威胁。

2.2桥头跳车问题

桥头跳车指的是当汽车行驶到桥梁的尽头时,会发生跳跃,导致汽车驾驶员与乘客的舒适性降低,严重时甚至会导致引发交通事故,因此此问题需要因其建设施工企业充分的重视。导致桥头跳车问题的主要原因为桥梁尽头处的伸缩缝由于台背回填密度不达标,导致当车子反复行驶碾压或超过其荷载量的时候,就会出现伸缩缝差异沉降的问题,导致汽车所形式的路面不平整,因此导致桥头跳车问题,即属于技术施工问题,也属于管理人员监管不到位的问题。

2.3设备故障

由于城市道路桥梁施工的工程时间关系到道路桥梁投入使用的时间,因此需要企业为了能够尽早地完成施工,将精力放置在施工当中,但是对施工所需要使用的设备的维护工作却被忽视,导致设备老化过快;同时,由于设备在使用的过程中被超负荷使用,也会导致设备磨损严重;再者,在使用设备之前并未对设备进行检查,最终导致设备在施工的过程当中出现问题。

3解决道路和桥梁施工及养护管理问题的相关措施

3.1加强对道路和桥梁施工及养护管理落实程度的监督工作

为了保证当前道路和桥梁施工以及养护管理的质量,通常情况下,在工程开始施工的初始阶段,施工企业会结合施工真实需要和施工管理规程等对施工管理制度进行科学规划,为工作人员平日的工作提供一定指导。然而在现实中,通常会存在一定问题,施工和养护管理机制没有真正得到落实,对施工和养护的有效性造成了非常严重的影响。基于这种情况,道路和桥梁施工以及养护管理不但需要对相关管理机制进行落实,还要设立固定的监控管理机制实际运用情况的部门,并且相关工作人员每日都要进行巡视,对道路和桥梁的运用状况进行严格查看,记录道路和桥梁存在问题的地方,同时运用相关的养护措施。通过这样的方式,能够最大程度地减少养护方面的费用,不但让施工企业成本投入得到减少,还使管理质量得到了进一步提升,给提高道路和桥梁总体质量提供了前提条件。

3.2提升施工人员综合素养

由于施工人员素养不足会导致用电事故等问题,造成人员伤亡与企业财产的损失,因此需要提升施工人员的专业素养。首先,企业应当确保在选择施工人员阶段选择具备足够专业水平的施工人员;其次,需要对其进行简单的岗位培训,确保其在接受岗位培训的时候,能够充分地了解企业的文化,并且了解施工的质量要求;同时,向其讲解相关操作规范等,例如用电规范以及机械操作规范等,减少出现事故的可能性。

3.3加固维修上部、下部结构

一般在实施旧桥加固之前,要先去了解加固技术是否先进以及加固方案是否合理、科學,主要包括以下方面:①利用桥台实现拱式结构向板式结构的转变,此方法经常被应用于小跨径高速道路桥梁建筑结构中,根本原因是小跨径高速道路桥梁的拱圈厚度无法满足当前的交通需求或者是高速道路桥梁建筑地基有一些问题产生,致使拱圈有裂缝产生,由此便使其实际承载力大大降低;②合理利用碳纤维复合材料等一些新型材料。高速道路桥梁建筑如果满足以下条件即可应用:高速道路桥梁下部为净空状态,且构件多为环氧树脂;施工灵活、简便,这些情况都不会影响到原有高速道路桥梁结构。此外,要加固高速道路桥梁的下部结构,应将地势较高且受车辆荷载影响的桥台视为主要加固对象,存在的病害主要有:墙体崩塌、桥台裂缝、在旧桥基础上重新做一些加固处理等。

3.4加固墩台基础

所谓的加固墩台基础是指在加固工程前适当的维修好墩台的一系列基础设施,例如:当水深超过5cm时,应及时修复水下的局部产生的损害,在墩台水的深度还未超过5cm的情况下,为了及时补救就可以采用套箱的方法。在加固墩台基础时,可在原有的基础上利用增补混凝土的方法对其扩大。对刚性基础可以分别在墩台的上中下三部分设置围带,配合运用钢筋混凝土来加固墩台主体。结语总而言之,在城市的发展中道路和桥梁是必不可少的,我们要加强对道路和桥梁施工以及养护的管理工作。在施工及养护的过程中,一定要遵循相应的操作规程和标准,将科学合理的管理方式运用其中,这样才可以让工程达到相应质量标准,实现其自身应有的功能。

参考文献

[1]戎晨.城市道路桥梁施工及养护管理措施探讨[J].工程建设与设计,2018(8):227~228.

[2]韩玉成.城市道路桥梁施工与养护管理方法研究[J].交通世界,2018(22):154~155.

[3]吴立新.道路桥梁施工管理常见问题及对策研究[J].科技风,2017(21):62.

[4]皮阳阳.道路桥梁加固维修技术的实际应用[J].工程建設与设计,2017(14):94-95.