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工程管理前沿【2020年第01期】

  • ID:271612
  • 浏览:241
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-03-29 20:59:33
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

浅析道路桥梁施工中的软土地基处理技术

2019/8/9 15:17:00 工程地质学 刘志超
资料简介

【摘要】众所周知,软土路基在道路桥梁工程施工过程中较常遇到,若处理不当,将会产生沉降,影响路基结构整体性和稳定性,危害道路工程安全。因此,在道路桥梁施工中,需要对软土路基进行处理,使其满足道路行驶要求,下面笔者就针对软土路基处理技术进行简单的分析,借以提升道路桥梁工程施工质量。

浅析道路桥梁施工中的软土地基处理技术

刘志超

天元建设集团有限公司 276003

【摘要】众所周知,软土路基在道路桥梁工程施工过程中较常遇到,若处理不当,将会产生沉降,影响路基结构整体性和稳定性,危害道路工程安全。因此,在道路桥梁施工中,需要对软土路基进行处理,使其满足道路行驶要求,下面笔者就针对软土路基处理技术进行简单的分析,借以提升道路桥梁工程施工质量。

【关键词】道路桥梁;软土地基;处理技术;

软土地基的特点

软土地基的压缩稳定时间较长是它的一个特点,这是因为软土地基自身土质相对比较软而言的,所以它的压缩时间比起其他材质的压缩时间要长,并且受压过程需要是持久的而不是短暂的,这种稳定强力的压强才会使得软土基地受力有效且均匀,否则短时间施压会使得软土基地不能达到需要的质量要求。特点之二为软土地基易变形。首先,软土地基表现为地基沉降。在工程结束之后,在道路桥梁长时间使用时,往来车辆不断摩擦挤压,软土地基被挤压得更加紧实从而出现剩余空间,因此 表现出地基下沉的现象。地基断裂是软土地基易变形的另一种表 现形态,地基断裂带来的危害十分严重,其危害指数远远超过地基沉降带来的危害。一旦出现地基断裂,车辆将不能在该道路上行驶,道路往往直接封锁,交通系统瘫痪。因为地基变形严重,加速长期的施压,就会致使地基发生一些质量安全问题。

二、影响道路桥梁软土地基技术应用的因素

1. 工程设计

工程设计是软体地基技术在道路桥梁建设过程中的重要内容之一,工程设计方案的设计与更改可以有效地针对性的解决软土地基出现的一些问题,特别是在建设过程中的过渡缓和阶段,工程设计尤为重要。与道路建设相比,桥梁建设工程难度更大,因为它的悬空与跨度大。桥梁工程有不同的阶段,不同的阶段有不同的土质,因而路基强度也不一样,如果需要建设和桥梁工程,就需要有过渡缓和阶段,这就决定了设计人员要非常重视工程设计,因地制宜,根据不同的实际情况来制定不同的工程规划与工程设计。

2. 施工环境和施工水平

施工环境也对软土基地技术的应用有一定的影响,不同地方的不同土质性质决定了不同的软土基地施工技术,因而采用不同的施工手法,所以一定的施工环境和施工水平对软土基地技术有必然的影响。软土地基可以分为黏性地基和砂型地基,在砂型地基中需要用实压技术来强化地基内部物质,而黏性地基与砂型地基不同,黏性地基要用挤密技术来达到强化地基的效果。

3. 其他客观因素

桥梁的等级也会有影响,桥梁本身就有不同的规格,不同的等级,所以不同的等级的桥梁其质量规定也会有所不同。软土基地的质量决定了整个桥梁的质量,所以软土基地技术在桥梁工程建设中至关重要。在桥梁施工开始前,要评估软土地基,对可能出现的问题进行分析研究,根据预测的问题来制定不同的解决方案。除此之外,一旦道路桥梁建设在山区,因为山区地形不似平原,其地形崎岖不平,并且天气多变,这些也会影响软土基地技术的选择与实施。

三、道路桥梁软土地基施工技术要点分析

1. 要点勘测

对道路桥梁路段的要点勘测在道路桥梁工程建设中比尤其重要,这是由软土基地的特有性质和影响因素决定的。所以在道路桥梁施工工程开始之前,工作人员需要对相关路段做好要点勘测工作,以便掌握施工地周围环境和土质状况,着这些方面进行全面地了解有利于后续工作的顺利展开。有些路段地形复杂,设计 人员需要合理地划分路段区域,根据每段地土质等其他因素来制定不同的设计规划,还要选取不同的施工方式,准备好设备,确保其性能指标以便正常高效地运作。

2. 桩基技术实施

目前为止,国内建设道路桥梁工程时基本上采用的都是桩基法。但是这种桩基法依然存在一些缺陷,因为软土基地较软、承受力不强、稳固性较差,所以在道路桥梁施工地点泥浆污染现象 会比较严重,如果向软土基地里设置一些灌注桩,就会出现很多沉渣,这是灌注桩在桩基底部造成的。在行业中,灌注桩分为三种不同的形式,比如木质灌注桩、钢筋混凝土灌注桩和木质材质灌注桩。但是,这三种灌注桩都不稳定,极易变形。所以,一定要采用合适的预制桩来有效增强软土基地的承载力。

3. 换填土处理法

不同地理条件下软土地基的处理技术也不相同,这就需要根据软土地基的性质进行相应的换填处理法,这种处理技术的难度较小,并且在选择填充材料时也有许多选项,但是在填充材料过程中需要对整个填充面的稳固和平整因素等进行充分考虑,这样才可以为公路提供基础的质量保障。换填土处理技术主要包括抛 石法、化学改良土换填法。抛石法通常适用于公路工程施工中排水条件较差的区域,由于石材的来源比较广泛,并且不需要对其进行再加工和处理,因此是一种极为常见的处理方法。而使用抛石法是为了使软土地基可以形成一定的坚硬度,从而提升路基的硬度。值得注意的是,首先要对一些不合格的土质进行排除,之 后才可以使用换填处理的方式。采用分层的形式进行换填从而避免软土地基的不利影响。换填土处理要事先做好设计及相应的施工方案,换填要严格按照设计要求及相关规范标准进行。在分层换填的过程中,注意每一层换填的厚度不能大于 30cm,并且要严格按照技术标准进行碾压,保证碾压的均匀度与密实度。由于软 土路基的密实度要求必须大于 90%,因此在分层换填过程中,技术人员要进行相关的计算后再进行换填工作,确保填土的用量符合计算要求。在选材方面优先使用粗砂或者中砂,并且在换填的中层要均匀铺设一定量碎石以提高其承载力及稳定性。换填完成之后要采用压路机进行均匀碾压以确保道路平整,碾压采用“从 两边向中间”的原则进行。当换填完成后,相关养护人员要对地基的沉降进行定期或者不定期的观测,以便随时发现路基的不均匀沉降情况方便及时进行处理。 化学改良土换填法通常适合于地基承载力较差的软土层,通过原土加入一定比例的石灰剂量进行拌和分层填筑施工。此法最大优点就是效果好、降低施工成本、节省施工工期,地基承载性稳定。化学改良土换填法施工一定要进行试验段以取得施工工艺参数,取得合理的惨灰量、虚铺厚度、压实遍数,确定路基承载力的各项最佳数值,确保路基各项技术指标达到设计要求。

4. 加载法运用

加载法是一种载重工艺,能够有效改善和预防土地基的沉降,从而提高道路桥梁的使用寿命。加载法是利用其他材料来减轻缝 隙间的水应力,同时,通过增加地基的载重量来增强软土地基的稳定性,从而顺利开展软土地的二次处理。通过该方法可以达到地下水位下降的目的,在地基中存在砂砾土层的部位添加钢板材料,就可以降低土基的含水量。加载法涉及的内容较多,需要大量的仪器对整体操作步骤进行监管,时刻了解施工情况,从而更加准确的计算出沉降量,在最大程度上减少因地基沉降而带来的风险,有效控制风险范围能够保证道路桥梁的使用寿命和质量安全。

结束语

从以上分析可知,在道路桥梁工程建设中软土基地施工技术的重要性,软土基地施工技术是工程建设中的一个重点,同时也是难点。道路桥梁是交通运输的重要枢纽,是人民的日常出行的关键,它们的质量安全就是人民的安全。软土基地施工技术的应用型和合理性需要进一步改善与发展,软土地基施工质量应该朝着更加稳定的方向发展。在道路桥梁工程建设中,工程建设、施工地周围环境、自然天气、桥梁规格和等级、人为措施等都会在一定程度上决定或是影响着软土基地的建设。所以,在道路桥梁工程建设过程中,认真勘测要点、实施合适的桩基技术并提高此技术、运用填土加载法等,这一系列措施等实现可以有效地提升 我国的道路桥梁工程建设的软土基地施工技术,从而最终为我国道路桥梁建设质量的提高添砖加瓦。

参考文献:

[1] 徐国胜 . 公路桥梁施工中的软土地基施工技术探究 [J]. 四川水泥,2018(1):107.

[2] 李永生 . 软土地基施工技术在公路桥梁施工中应用分析 [J].居舍,2018(10):36.