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工程管理前沿【2020年第01期】

  • ID:271612
  • 浏览:1019
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-04-04 20:13:16
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析

2019/8/9 15:17:00 工程地质学 宋加东
资料简介

【摘要】道路桥梁工程属于国家基础设施,对人们的现实生活和社会经济发展都有着很直接的关系,所以必须要确保良好的工程质量,但是在实际施工过程中,需要面临一个技术难题就是沉降段,这会严重影响车辆通行的安全性,所以必须要对其进行重点解决。在对路基路面具体施工的过程中,可以结合工程实际情况,做好搭板设置、地基处理、台后的填筑、软土地基的加固处理等关键工作,从而有效防止路基沉降,实现理想的道路桥梁工程施工效果。本文主要针对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的要求进行了分析,以供参考。

道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析

宋加东

天元建设集团有限公司 276003

【摘要】道路桥梁工程属于国家基础设施,对人们的现实生活和社会经济发展都有着很直接的关系,所以必须要确保良好的工程质量,但是在实际施工过程中,需要面临一个技术难题就是沉降段,这会严重影响车辆通行的安全性,所以必须要对其进行重点解决。在对路基路面具体施工的过程中,可以结合工程实际情况,做好搭板设置、地基处理、台后的填筑、软土地基的加固处理等关键工作,从而有效防止路基沉降,实现理想的道路桥梁工程施工效果。本文主要针对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的要求进行了分析,以供参考。

【关键词】道路桥梁工程;沉降段;路基路面施工技术;要点

引言

近年来,我国路桥事业发展的很快,人们对车辆通行的舒适度和安全度也愈发重视。公路作为交通运输的强大载体,始终发挥着巨大的作用,而在公路和桥梁之间的过渡段上经常会出现沉降段,就算过渡段桥台与公路堤出现的差异沉降很小,也很容易导致桥头出现跳车现象,造成行车时候颠簸过多,降低行车的安 全性。面对这样的现实情况,道路桥梁施工企业就要积极探索运用新型路基路面施工技术,从而处理解决沉降段这一问题,确保工程高质量。

1 当前道路桥梁沉降段路基路面施工中的常见问题分析

在道路桥梁施工过程中,沉降段是一个非常严重的质量技术问题,通过表现为以下几个方面:

桥头搭板与梁伸缩缝连接问题。在道路桥梁工程施工过程中,桥台与桥头填土之间很多时候都难以相互吻合起来,从而导致出现桥头搭班与梁伸缩缝之间存在连接不合适的情况,接口位置存在缝隙,从而对车辆正常通行造成负面影响。究其原因,主要是在选择桥台后背回填材料时存在不合理的情况,材料的压实性和排水性不好,导致压实不佳出现沉降现象 [1]。

路面自身不平整。道路桥梁工程必须要确保良好的路面桥面平整度,如果在施工中不能严格控制相关工序,导致基层路面出现波浪状,或者由于摊铺机及压路机操作人员自身业务水平出现操作失误,从而出现坑洼不平的现象。

(3)路面受损或地基塌陷。现在一些路桥工程没有注重做好对沉降段的路 基夯实工作,或者由于施工材料配比、温度控制不当等原因,都会造成路基路面断裂。再就是如果遇到软土地基施工的情况,由于软土的抗剪力及承载力比较低,含水量高,也为路基路面沉降或坍塌埋下了隐患。

2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

2.1 搭板设置

在连接桥台和搭板时应当注意以下几点:第一,锚栓的作用是防止搭板和台背之间的水平拉杆和锚栓出现纵向的滑动,进而造成桥头的凹陷。而为了防止这一情况的发生,通常会采用 22 号的钢筋进行加固,钢筋长度 75 ~ 80cm 之间;第二,通常将牛腿的上缘和接近台端上缘的位置制作成为倒角结构,以防止由于搭板的移动造成的道路结构的损坏;第三,填充材料的选择,要先找准连接处的缝隙,然后再把填充的材料放入其中,这样能够有效地防止雨水的渗透和侵蚀 [2]。

2.2 桥背软弱地基处理技术

桥背软弱地基是道路桥梁施工中存在的一个重要问题,导致桥头跳车的现象容易出现,所以必须要采取有效的施工技术措施进行预防和解决,增强道路的承载力,减少路基路面沉降变形发生的可能性。有些施工路段的软土层具有一定的厚度,在其中也加入了很多填充物,这可能会促使软土积极出现移位的情况,增 加了基桩承受压力,并对伸缩缝产生破坏。因此,在对回填材料选择的时候,应该强化地基部位的刚性,布设更多的基桩,可以有效解决。还有些路桥工程会途经沟壑低段,这些地方土壤的空隙较大,含水量高,所以在施工时可以用强度更高的黏性土层进行换土,或者如果土壤含水度不太高,也可以在经过翻晒之后继 续正常施工。

2.3 台后的填筑

后台填筑施工是避免公路桥梁出现沉降的关键,因此应严格把握后台填筑施工质量。首先,使用半刚性材料进行直接填筑操作,或使用石灰或水泥先进行稳定处理。同时,严格控制填筑尺寸,使其满足设计及规范标准要求,而后进行连接处的压实处理;其次,填筑尺寸及厚度是影响填筑质量的重要参数,应结合公路 桥梁连接处的实际情况以及施工要求,对所用填料的量加以准确计算。同时,运抵施工现场的填料进行均匀倒土处理,并使用水平测量仪检查填筑厚度 [3];最后,锥坡填土与台背路堤的填土应 同时开工,确保填土一次完成,而后进行分层填筑,最后的压实厚度不高于 15cm。

2.4 软土地基的加固处理

在路桥工程建设施工过程中,受到各地区地质环境的影响,软土层是经常遇到的问题,应该做好对沉降段的软土地基加固处理。具体的常用软土地基处理技术,主要包括超载预压法、换土法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法等。如果软土地基的厚度超出了 3cm,就应该对地基土层铺平处理,并且用 路基材料进行填筑,避免连接缝问题的出现。在软土层较厚的情况下,在回填料侵入后可能会造成软土的侧向移动,增加基桩应力,出现支座损坏、伸缩缝等问题,对此可以减少回填料,增强地基土,确保良好的强度水平。

结语

综上所述,在路基施工中,往往会出现沉降现象,严重影响着公路的质量,不利于车辆的通行。为防止出现跳车、塌陷等现象,相关建筑施工企业需要从实际工程情况出发,在相关制度规范的要求下,合理运用先进的施工技术,对施工各个环节进行严格控制,从而解决沉降路段的问题,提高路桥工程质量,保证道 路畅通及安全。

参考文献:

[1] 袁汉杰 . 探讨市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术 [J]. 建材与装饰,2017(03):126.

[2] 李锦旭 . 道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨 [J]. 居舍,2017(24):50.

[3] 熊卫明 . 简论道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制 [J]. 山东工业技术,2017(09):104.