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工程管理前沿【2020年第01期】

  • ID:271612
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  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-03-28 21:48:53
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

采煤机 设备漏油 与 渗油原因分析与解决办法

2019/8/9 15:17:00 工程地质学 党敏,雷娟,贺利利
资料简介

摘要 : 本文 采煤机 液压系统的工作特点 , 从密封件制造工艺 , 密封油使用 . 液 压系统使用环境多个方面为出发点重点归纳分析了泄漏现象和产生的原因 , 并对此提出相应的针对性对策及控制泄漏的方法。 设备渗油、漏油不仅浪费,也是造成环境卫生难以彻底清理干净的一个重要原因,严重的话会影响正常生产。本文针对设备渗油、漏油问题分析原因并提出解决办法。

采煤机 设备漏油 与 渗油原因分析与解决办法

党敏 雷娟 贺利利

鄂尔多斯市神东检测有限责任公司 内蒙古鄂尔多斯 017209

摘要:本文采煤机液压系统的工作特点,从密封件制造工艺,密封油使用.液压系统使用环境多个方面为出发点重点归纳分析了泄漏现象和产生的原因,并对此提出相应的针对性对策及控制泄漏的方法。设备渗油、漏油不仅浪费,也是造成环境卫生难以彻底清理干净的一个重要原因,严重的话会影响正常生产。本文针对设备渗油、漏油问题分析原因并提出解决办法。

关键词:采煤机;漏油;渗油;原因分析;解决办法

引言

漏油、渗油对于采煤设备的寿命和工作性能带来了严重的影响,采取有效措施对机械设备漏油现象进行治理是保障其更好的工作的基础。机械设备常最见的漏油物质和漏油等级的划分在机械设备中,漏油物质一般主要有燃料油、润滑油、液压油、矿物油和冷却油,设备漏油一般分为渗油、滴油和流油3种。机械设备漏油技级别划分可以分为油、流油以及滴油三个级别。造成这些原因主要有:

1、设计选型不合理造成油封失效造成漏油

各种设备使用的环境不同,采用的润滑油质也不尽相同,油品中所含化学成分也不相同。设计制造时未考虑所使用的油品化学成份,采用了普通材料制造的油封。安装使用后该油封在化学腐蚀下很快失效,造成漏油,更换一次非常费时、费力。在设备检修时要充分考虑设备使用的环境和润滑油,选择适合的油封予以更换,以延长使用寿命。

2、制造精度低或维修不当造成的漏油

在轴类零件加工或维修时,对轴承安装部位一般都比较重视,往往忽视了油封安装位置的加工,此位置加工粗糙或维修不当形成局部损伤。设备运转时,本体问题使得油封唇口很快损坏失效造成漏油。

所以在加工或维修时应对油封工作处的精度和粗糙度严加控制,确保此处的加工质量,才能保持油封的长期有效运行。

3、油箱内压力升高

在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。

4、轴承通盖回油孔设计不合理

对于自带油润滑的设备,为了充分润滑轴承,设计者都考虑了怎样向轴承供给足够的润滑油,但对润滑油怎样回到油箱壳体内考虑的不够全面。

润滑轴承后的油不能及时回流到油箱壳体中,在轴承与通盖之间的空间集聚,随着轴的旋转而突破密封渗出。解决的办法是加大回油孔和设置合理的导油槽,及时合理的将油回到油箱壳体中。

5、进、出油管道配置不合理造成漏油

对于循环供油润滑的设备来讲,一般供油管道比较小,回油管道较大。回油管道安装时必须具有一定的向下的斜度,尽量减少弯头。否则回油不畅,润滑点处集油过多形成正压造成渗油或漏油。

6、操作方法不当造成漏油

带有润滑油站的设备的正常操作应该先将润滑油加热到一定的温度再开油泵润滑,这一点对北方寒冷地区在冬季极为重要。润滑油随温度的降低而粘度增加,流动性变差。

此时若开动油泵润滑,供油压力升高,一是造成漏油;二是损坏油封;三是供油设备损坏。在北方寒冷地区最好是对供、回油管道采取加热和保温,以利于油路畅通。

7、上、下箱体静密封失效

这种情况一般来说有两种原因造成,①组装或检修时造成箱体结合面局部损伤或密封垫局部损坏。②密封垫使用时间过长,检修时看似完好未进行更换,造成密封失效。解决的办法是将设备解体,找出存在的问题修补并重新密封。

8、油管接头处漏油

此问题一般是油管未固定牢靠,设备运转时震动使得油管接头发生松动所致。特别注意的是回油管道安装在大多情况下离地面较近,一定要注意加固防护,以免人员踩踏,造成漏油。

以上是八个主要的方面,还有一些其他的问题,大多相互联系,只是表现的形式不同。

采煤机液压系统在减速机具有不可替代的作用,减速机是大部分作业的功能单元.液压油液泄漏對液压系统而言,是一种非常普遍的故障.液压系统的漆漏是不可忽视的问题

1、均压:减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起,因此减速机应设有相应的通风罩,以实现均压。通风罩不能太小,较简便的检查方法是打开通风罩上盖,减速机以高速连续运转五分钟之后,用手摸通风口,感到压差很大时,说明通风罩小,则应改大或升高通风罩。

2、畅流:要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池,不要在轴头密封处存留,以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈,或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽,使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。

3、改进轴封结构:输出轴为半轴的减速机轴封改进

带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。输出轴为整轴的减速机轴封改进

4、整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照(1)方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。

5、设备承受的沖击力和设备振动引起液压系统漆漏油.钢铁企业的设备工作环境较为恶劣,加之设备在工作过程中的冲击振动非常频粲,很容易导致机械性疲劳或者引起接头部分的松动导致渗漏油现象的发生,

6、液压油输油管路长时间运行而疲带导致损坏.当液压设备工作时,液压系统的管路内压力随负荷逐新增加,如果产线生产是中击性的,那么管路承受压力也是不稳定的.在冲击下设备会因频察振动产生振动应力,在冲击应力的作用下管路缺陷部分会逐渐显现,进一步的体现就是薄弱处出现坏损而漏油,另外,管内的液压油因某它客观因素含有杂质而被污染,也会加速油管的腐蚀和破裂,进而漏液.

7、密封件早期损伤出现漏油现象.采煤机长期处于运行状态,其中液压油缸,液压泵是最主要的液压运行部件,它们在工作时候设备最窨易造成磨损损杯的是与之接触的囱封件,尤奡是液压油在含有杂质的情兄下会加速密封件的磨损速度而导致漏油倩兄的发生,同时,由于密封件长期工作在负荷状态不仅受到内部还受到外部环境下的各种腐迪而加速老化发生,导致密封件的密封性能降低而发生液压油泄漏。

8、高温也可造成系统漏油.主费表现为:设备长时间的运行会因机械惯性及摩擦产生比蚊多的热量,热量的不断累积导致在高温的环境下液压油的粘度降低从囤封件和设备之间的缝隙中磊出;在高温的作用下,非金属密封件的硬度会降低,软化后的密封结构很容易发生早期损伤。

结语

液压系统的泄漏问题较复杂并且难治理,液压技术人员相对缺乏。但只要企业重视,我们从管道、元件等的设计、安装及使用维护等多方面考虑,相信液压系统的泄漏问题会得到有效治理。只要每一个设备管理工作者针对不同的情况认真加以分析,采取相应的办法就能够解决设备存在的渗油和漏油问题。

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[5]周昌勇,等.中厚板轧机液压泄漏的分析与控制(,中国机械工程学会摩擦学分会润滑技术专业委员会第十届学术年会,2016(11):84-86.