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工程管理前沿【2020年第01期】

  • ID:271612
  • 浏览:6179
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-03-24 16:24:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术分析

2020-04-07 11:49:22 工程地质学 马晓明
资料简介

摘要:桥梁的质量维护和施工监理是发展城市建设和乡村经济的必要的管理作为,加强车辆和人流的承载能力,使人们能便捷地实现交通中的来往和走动。控制好桥梁施工中的技术要点,将现有的资源利用条件合理分配,更好地合理规划和人员策划。钢纤维近些年在我国工程建造中得到了广泛的应用,其在混凝土相关技术中的应用能够保证工程质量,使这项技术有更多的发展可能。

桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术分析

马晓明

山东省公路桥梁建设有限公司 山东济南 250000

摘要:桥梁的质量维护和施工监理是发展城市建设和乡村经济的必要的管理作为,加强车辆和人流的承载能力,使人们能便捷地实现交通中的来往和走动。控制好桥梁施工中的技术要点,将现有的资源利用条件合理分配,更好地合理规划和人员策划。钢纤维近些年在我国工程建造中得到了广泛的应用,其在混凝土相关技术中的应用能够保证工程质量,使这项技术有更多的发展可能。

关键词:桥梁施工;钢纤维混凝土施工技术;分析

1钢纤维混凝土技术的由来和性能

1.1在建造中的使用原由

钢纤维混凝土技术在1911年由美国人发现并投入使用,而后经过他人的改良和实践形成了现在的技术规模和发展前景。混凝土加入钢纤维后其刚度更强、构造更稳固,并且造价成本较低能被推广使用,因此得到了很多工程的处理和应用。

1.2加入使用后的混凝土性能

混凝土技术结构在建筑行业内有广泛的应用,其以稳固的性能发挥和简便的操作流程逐渐发展成熟,对于使用中的材料混合比也是经过多次实践和考核得出的精确配合比。钢纤维的运用使其性能更稳固也更完善,和普通的混凝土性能相比可得出在使用过程中的优缺点。钢纤维在提高混凝土刚度的同时自身的质量也变得更大,在施工中要使用更多的混合材料才能达到预计的工程质量。在比较同质量情况下的性能时,普通混凝土不能达到工程标准要求下的抗压能力,在突发灾害到来之际不能抵抗更多的作用力维持地貌原样,道路遭到损坏会形成坍塌、破裂难以投入接下来的使用中需要进行更多的修复工作和灾难调查工作,找清楚损害原因、对结构的性能进行测评。技术在实施和发展中会遇到一些不可抗力,导致试验结果的不准确或无法预计的损伤情况,只有在这些情形下进行不断的改良和进步,才能在未来将此种技术进行更安全、更放心的长期使用。钢纤维混凝土的较高韧性,能对攻击中的作用力产生缓冲效应,减少对人员的伤害。混凝土中的混合材料使用,能使其在强度和变形这2种性能的表现更加出色。桥梁工程中保持地面表层的平整和坚固,能保障人们安全通行,使汽车的底盘减少磨损从而行驶更长的距离。桥梁的使用年限增长,会出现和老化相关的质量问题,如道路的凹陷、下沉等,这时需要从工程内部结构或材料的使用中考察其质量还能维持多久的使用。混凝土的变形性能维持情况,能决定路面的平整性、稳固性的维持情况,能维持工程的使用年限,不会影响具体的质量因素指标。而混凝土较高的强度性能,能保证当外力来袭时不会轻易塌陷,超过一定重量和时间的人类活动也必然会让性能维持时间越来越短。

2钢纤维在桥梁工程中的应用

根据运用钢纤维后的混凝土性能的稳定及符合工程需求的特性,其能使用在各大工程的实际操作中,通过对特性进行了解,能在建造中保障桥梁运行中的时间长短及周边的生态环境的长治久安。立足于道路施工管理的条款之上,应对应用中的钢纤维质量进行了解。为了使外界破坏因素减少对工程的影响,可通过混凝土结构打造的保护罩面,使其前期的质量维护工作得到保障。可结合日常使用过程中的人为因素和环境因素,来进行罩面的设计和选择,使后期进入运行阶段中的高层建筑依旧不受外界破坏。常用的钢纤维混凝土路面厚度要高出普通路面的50%以上,加入的纤维比例和缝隙差距相关,可在此基础上进行路面设计和结构组成设计。桥梁设计中的路面为2层或3层,一般3层路面的桥梁设计更加复杂、施工技术的运用要更加成熟,需要借助更先进的建筑设备进行操作施工,达成设计结构按实际图纸完成。2层路面中的下层可用普通混凝土做垫基,上层的混合钢纤维成分按相应比例进行调配和均匀使用。3层路面中的上下两层均用混合材料的混凝土进行结构设计,中层可用普通的混凝土实现和谐的结构组成。保证施工中的质量控制,使路面的施工过程较为安全和合理建造。在冬季的持续低温情形下,土层不能因为缺水和过于寒冷而出现塌陷,也不能和冰雪混合出现在路面上,要能承受冰雪的重量和过往车辆的压力。在夏季的极端炎热气候中,不能出现地表的融化现象,将紫外线的照射因素考虑在施工设计中,避免化学物品对人和车辆的损伤,及交通意外事故的出现。要维持好地面的温度平衡,不对桥梁的根基造成严重伤害。

3钢纤维混凝土在施工中的控制条件

对于混凝土的质量严格要求也是对工程建造后的实际应用质量数据进行了考察性的实践指标要求,将钢纤维在混合材料中的比例进行调整或加入其他新型材料,从而改善普通混凝土在使用过程中出现的某种缺陷问题,使工程投入运营中的时间更长、效果更好。控制钢纤维的混合比例和应用条件,能满足实际情况中的使用要求,也对其使用中的指标进行了要求。要选择拉伸程度更理想的钢纤维投入使用,要求能承受一定强度的操作过程,符合整体的结构强度,将其直径控制在施工要求范围内,长度符合机械设备的操作许可要求。和钢纤维进行混合的其他材料要保证粒径较小,能搅拌得更均匀、更顺滑,使能实际运用在施工中的混凝土杂质更少、物质更纯。

4钢纤维混凝土应用于桥梁施工中

4.1在桥梁铺装中的应用

钢纤维混凝土具有较强的硬度和强度,因此在桥梁铺装当中可以有效提高桥梁的刚度和硬度。同时还可以降低桥面的铺设的厚度从而减少桥梁的重量。这样一来就可以使桥梁的抗冲击性能和抗裂性能得到优化。具体来说,桥面铺装钢纤维混凝土结构有两层机构和三层结构这两种形式。两层结构的情况通常在上册铺设钢纤维混凝土,下层当中铺设普通的混凝土。如果是三层结构的话就会在上层和下层这两层当中铺设钢纤维混凝土,中间层用来铺设普通的混凝土。三层结构的实施工艺虽然比两层的结构更加复杂,但是稳定性也更高。

4.2加强钢筋混凝土桩以及桥面性能

钢纤维混凝土可以使混凝土桩的穿透能力得到有效提升,同时还可以有效提高其打击的速度,减少桥梁装的锤击工序。这样一来可以使得桩底部的力学性能得到有效的提高。在桩顶和桩尖的部位使用,还可以增强桩顶部的抗冲击能力和韧性,这可以避免使用传统方式打入桩之后容易出现的裂缝问题,提高施工的质量。将该技术应用到桥面施工当中还能够提升桥面的抗裂性能和抗冻能力,使桥面在试用过程中更加安全和稳定。

4.3加固和防护隧道边坡

桥梁施工项目在遇到隧道施工的时候就要采用喷射钢纤维混凝土的方式来进行施工,这种方式利用了钢纤维混凝土的良好性能使施工结构避免出现漏水的问题。遇到边坡地质不良的情况下利用钢纤维混凝土可以使边坡更好地被固定。

5钢纤维混凝土建设中的注意事项

混凝土建设可作为单独的一个工程项目进行阶段性的研究,对于阶段性的工艺水平可以进行要求,明确其在桥梁建造中的重要地位,将该技术重视和发展起来。明确施工中的注意事项,通过具体的实施步骤保证设想中的指标得以实现。在进行混凝土的浇筑和成型阶段,要把混凝土中的钢纤维比例控制好,将里面的杂质进行有效的驱除并控制好液体浓缩比例,可用设备进行真空工艺吸取多余水分。当混凝土材料混合工艺完成后,有可能要进行一定距离的运输工作,路途遥远的情况下可能会损伤到内部结构,所以要尽量选择距离更短的位置进行施工建造,保证每个步骤都能在适当的时间内完成并且互相关联。

6结束语

通过对施工技术的探讨,得出一些工程建造中需要具备的性能,也能更加清楚钢纤维混凝土的应用需要注意的事项。实现施工中的技术条件控制,能改善在施工技术运用中的缺陷,让更多的材料应用情况得到掌控。桥梁工程在建造后将持续投入使用,适宜的技术能让使用过程更安心、更持久。

参考文献

[1]卢福耀.路基路面压实技术在桥梁工程中应用[J].建材与装饰,2017(24):12.