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工程管理前沿【2020年第01期】

  • ID:271612
  • 浏览:6176
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-03-24 16:24:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

现阶段航运管理面临的问题及其解决措施

2020-04-07 13:09:47 工程地质学 王攀
资料简介

摘要:近年来,我国的各行各业的发展都十分的迅速 。内河航运是利用天然河道和砾石上形成的人工河道,具有运输量大、成本低、耗能小、污染低等特点,所以内河航运是少占地甚至不占地的。在运输煤、矿、油等大宗货物或一些大物件都有着极大的优势。所以,想要推进工业化城市的进程,就要加快内河航运的发展。这也是节约资源,保护环境政策以及坚持可持续发展战略的需要,在区域经济协调发展中起到重要作用,是我国发展的必经之路。但就目前而言,我国内河航运的安全问题在一定程度上制约了我国内河航运的发展,由于我国目前内河航运相对较低的安全措施,本文将就这一问题进行阐述。

现阶段航运管理面临的问题及其解决措施

王攀

济宁市港航管理中心 山东 济宁 272300

摘要:近年来,我国的各行各业的发展都十分的迅速。内河航运是利用天然河道和砾石上形成的人工河道,具有运输量大、成本低、耗能小、污染低等特点,所以内河航运是少占地甚至不占地的。在运输煤、矿、油等大宗货物或一些大物件都有着极大的优势。所以,想要推进工业化城市的进程,就要加快内河航运的发展。这也是节约资源,保护环境政策以及坚持可持续发展战略的需要,在区域经济协调发展中起到重要作用,是我国发展的必经之路。但就目前而言,我国内河航运的安全问题在一定程度上制约了我国内河航运的发展,由于我国目前内河航运相对较低的安全措施,本文将就这一问题进行阐述。

关键词:现阶段;航运管理;面临问题;解决措施

引言

我国是世界上最大的内河船运运输大国,其作为经济发展的重要支柱,对我国的经济发展起到了关键性的作用。而内河航运的安全事故限制了我国的经济和社会发展,使得内河船舶的航运安全成为限制内河航运船舶运输发展的因素。同时,随着国家对内河船舶航运安全重视越来越高,如何有效地提高对内河航运船舶运输的安全管理,成为内河航运管理的研究方向。

1加强现代航运管理的重要意义

大力发展现代航运,加强现代航运管理,首先,有利于改善城市软环境,对于我国港口硬件能力普遍提升的今天,提升航运管理软实力,是未来港口竞争的重点,高水平的航运管理不仅可以有效提升航运质量,还是提高港口、城市软实力的重要手段;其次,有利于密切区域间的关系,航运服务内容多样、范围广泛,加强现代航运管理可提高区域间的联系;再次,有利于促进航运产业可持续发展,对于目前我国的航运事业,还处于产业链低端,而高端航运物流体系发展滞后,因此,大力加强航运管理,提升我国的航运服务水平,促进我国航运产业升级换代,是我国的航运事业成为物流增长的新亮点;最后,可促进城市经济增长方式的转变,航运产业是港口城市特有的物流方式,全球每年与航运相关的金融交易规模高至数千亿美元,通过加强现代航运的管理,增强港口的竞争力,为港口城市吸引到更多的经济增长点。

2我国内河航运发展现状及存在的问题

我国内运河河流聚集,部分地区河水网比较发达。但是和运输情况受到季节的限制,尤其是长江三角洲地区,受季节影响更为明显。然而,实际的季节性河流变化情况很难掌握,这个河流运输管理造成了科技上的缺失,造成一定的管理损失。目前我国内河航运存在以下几个方面的问题:首先,航道基础设施薄弱。虽然我国内河航道通航里程很长,但是其基础设备比较薄弱,很多地区地段都是自然航道,几乎占到整个航道的一般。再次,技术装备落后。航运地域广泛,但是平均航运量小,船型标准化程度低。再加上落后的装卸技术,造成这个运输效率低下,经济效率不能提高。接着,安全隐患较多。内河航运安全监管和救助能力相对薄弱。随着经济的不断发展和国家对航运业的不断重视,安全救助措施有了很大的提高,但是在某些自然航道地区交通故障急救措施仍然比较薄弱,救助设施不够完备。最后,航运管理问题严峻。随着内河船型不断增大及流量的快速增长,完备而可靠的航运管理模式越来越急需制定。现有的管理模式显然出现很多纰漏,已经不能使用越来越快的航运发展要求。在诸多的影响因素中,管理因素起着主导的作用。

3现阶段航运管理优化措施

3.1建立科学的管理制度

首先要严格按照规章制度进行操作。在航行过程中,所有人必须按照规章制度严格进行操作。在遇到不明船舶时,要早早减速或停车,另外,在大雾、自然危害等天气下禁止航行。轮机部人员一旦发现异常情况,要根据情况采取相应措施,并及时通知船舱值班人员或负责人,将事故危险性降到最低。作为船长以及各部门长,更需要以身作则,严格遵循各项规章制度,谨记因违反规章制度所发生的惨痛事故,以此警示自己。其次,要加强随船人员的守纪教育。加强对船员的守纪和安全教育,组织船员认真学习有关航运的规章制度,如《内河避碰规则》《驾驶室纪律》《安全活动日制度》等。另外,机务管理部门要深入了解船员的业务水平程度,并建立干部船员等级卡,且技术干部不得进行频繁调动,要保持技术干部的稳定状态。船员要经过安全知识培训并取得结业证书,这样才能尽最大可能保证船舶的安全。最后,要严格遵守客运、货运定额规定,不允许超载、超额、超脱等情况出现。相关管理部门要有工作人员把好关,对所有人(货)物严格搜查,如有违规情况,船长可拒绝开船。

3.2加强内河船舶的安全管理

为了保障内河船舶运输的安全,需要从内河船舶安全问题的源头考虑,制定内河航运船舶运输安全管理制度,对运营船舶在投入使用之前对其进行检测,应严格按照国家相关的法规,通过被认可的船舶检测机构依法检测后,发布合格的船舶检测证书,以及海事管理机构依法登记的船舶登记证书,且船舶上应配备符合主管部门规定的救生、消防、船员以及相关航行资料,从而从问题源头出发,杜绝性能不满足要求的船舶进入内河航运中。

针对功能、性能较差的老舊船舶,需要加强管理。例如,缩短船舶检测的周期,并进行不定期抽检等。同时,对于船舶的质量性能较差的船舶,需要采取报废处理。此外,还需要采取加强对船舶消防设施的定期维护,加强船舶的防污、防火、防爆等隐患,保障内河船舶航运的安全。

3.3视频监测和预测模型在内河航运中的应用

随着我国市场经济飞速发展,有限的河航道流量已经不能满足巨大的运输需求。随着运输量的不断增大,长距离运输船舶的不断增多,运输拥挤问题以及大船进入低等级航道的拥堵问题日益严重。由于内河航道与海上运输相比具有相对狭窄的特点,所以易于进行状态的预测。所以,结合视频监测和航道流量预测进行宏观控制,能有效发挥对我国内河航运的管理作用。对航道流量进行微观、中观和宏观预测,能够有效的解决航道的拥堵,为航道的维护和建设具有相当重要的作用。针对内河航道区域的不可分割的特点,监测和预测信息共享能够为我国内河航运发展带来良好的前景,进而提高整个内河航道网络的服务水平,实现我国内运河运输的网络堵塞预警体系。该预测模型的标准规范化推广,将成为内河航道预警系统的主要发展方向。将来的发展方向是升级监测设备和数据图像采集设备,将使预测结果与实际流量的拟合程度更高更可靠。再通过该技术与其他航运信息技术融合,有效掌握航行船舶的航道运行状况,为船舶航运选择合理的运输路线,实现航道的自动化智能化管理,并为航道规划发展提供决策依据。

结语

做好航运管理,安全建设是极其重要部分,衡量管理部门安全管理水平,并不或不仅仅取决于事故或事故率,更关键在于公司船队高风险缺陷的数量,重心应放在如何通过有效管理延伸降低隐性的高风险缺陷,即管控“已知”背后的“未知”,思考如何既深且广将“有限”管理推至“无限”,通过“有形”管理控制、影响“无形”,管理部门实现对隐性行为与“未知”风险的控制,则有赖于管理部门安全文化。在新时代,做好航运管理部门管理以及安全建设,需要深刻理解管理部门治理的社会以及文化属性,在此背景下管好“自留地”,这也意味着必须大力转变思维,吸取不同行业的经验,以创新驱动发展与管理,通过机制、制度保障,使员工“行为选择”变为“道德遵从”,从而保证管理部门的良性、有序发展。

参考文献

[1]李世红.航运管理部门人力资源管理新模式探究[J].中国水运,2011.

[2]乐园.我国水路运输管理体系[J].水运管理,2009.

[3]陈丽娟.内河航道视频监测和运量预测[J].水运管理,2012.

作者简介:王攀(1983年11月),男,汉族,山东省鱼台县人,职务:运管员,职称:中级经济师,学历:大学学历, 研究方向:内河航运,单位:济宁市港航管理中心,单位所在省、市:山东省济宁市,单位邮编272300。