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城镇建设【2020年第07期】

  • ID:271743
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  • 学科:市政工程
  • 更新时间:2020-05-31 17:46:58
  • 期刊: 城镇建设
内容简介
《城镇建设》是由中国出版传媒股份有限公司主管、中国大百科全书出版社有限公司主办,国际标准连续出版物号ISSN 2096-6539,国内统一连续出版物号CN10-1589/TU。本刊是面向国内外公开发行的国家级综合性工程学术期刊,以服务于广大工程建设科技人员、管理者,促进国内外工程建设学术交流与发展为宗旨。

道路桥梁沉降段路基路面解析

2019/8/9 15:17:00 市政工程 陆振波
资料简介

摘要:随着社会经济的快速发展以及城市化建设的不断推进,促进道路桥梁工程建设的发展,在道路桥梁工程的实际建设过程中,合理开展沉降段路基路面施工,对于提升道路桥梁质量具有重要意义。基于此,本文阐述了道路桥梁沉降段施工的重要性,对道路桥梁路基路面沉降原因以及施工技术要点进行了探讨分析。

道路桥梁沉降段路基路面解析

陆振波

湖南岳阳交通工程咨询监理公司 湖南岳阳 414000

摘要:随着社会经济的快速发展以及城市化建设的不断推进,促进道路桥梁工程建设的发展,在道路桥梁工程的实际建设过程中,合理开展沉降段路基路面施工,对于提升道路桥梁质量具有重要意义。基于此,本文阐述了道路桥梁沉降段施工的重要性,对道路桥梁路基路面沉降原因以及施工技术要点进行了探讨分析。

关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面施工;重要性;沉降原因;施工技术要点

一、道路桥梁沉降段路基路面施工的重要性

道路桥梁沉降段路基路面的施工质量关系着道路桥梁的整体质量,也在很大程度上决定着人们出行的安全性。为此,在道路桥梁建设过程中,各个施工方都应该结合施工场地的实际情况开展设计、施工工作。尤其是道路桥梁沉降段路基路面的施工,如果设计本身就缺乏合理性,那么后续的施工工作即使完成了,也无法保证道路桥梁的整体质量,为道路桥梁埋下各种各样的安全隐患,而且一旦出现不均匀沉降,就会对生命财产安全带来极大威胁。

道路桥梁路基路面沉降原因的分析   1、桥头搭板设置原因。作为路基中的弹力支撑,桥头搭板的设置可以说决定着路面路基是否发生沉降问题。桥头搭板会产生一种弹性支撑,而支撑的着落点通常在牛腿上,靠近桥台处的路基部分土体,其承受的应力就会比较小,从而产生不均匀受力。在纵向层面上看,伴随着汽车荷载的不断运动,路基应力会产生,一个峰值会处在汽车荷载的作用位置,一个峰值就会在搭板支撑的路基端。这样随着汽车的运动过程中,在搭板的末端产生较大的纵向应力,从而导致了路基沉降变形。

2、桥头引道地基处治原因。道路桥梁出现桥头跳车问题,主要原因在于地基出现不同程度的沉降。然而地基出现不同程度的沉降,主要是结构设计不合理或者是未按照合理的结构设计进行地基施工。在道路桥梁地基施工过程中,施工单位并没有深入勘察施工现场实际情况,而是盲目进行施工方案的编制,造成施工方案与工程项目实际情况存在诸多不合之处。例如施工中设置的地质钻孔少、钻探深度不足以及软土层位置尚未明确,从而造成道路桥梁地基处理不当。除此之外,施工单位在进行软土地基处理时,并未探明软土地基的具体情况,造成地基处理设计情况,远远满足不了实际需求,外加雨水的长期冲刷,一定程度上加速了路基的损害,从而在长时间的使用过程中,出现不同程度的沉降。

3、桥头沉降段结构原因。在道路桥梁工程建设过程中,对路基进行处理的方法多是用钢筋混凝土搭板法和粗料填筑法,运用这些方法主要是为了应对路面路基沉降不均匀和道路桥梁段的刚度存在差异的情况,力求通过运用这些方法防止在通车过程中出现跳车的现象。但是在实际运用这些方法也存在一定缺陷,并不能很好处理沉降不均匀的情况,也不能完全避免跳车的情况,这就充分体现出了桥头沉降段结构的不合理。   4、路堤沉降变形原因。一般采用黏性土作为道路桥梁台背的回填施工材质,台背土方压实的难度与施工现场的地形地貌及自然条件有密切关系。一旦土体压实度和密实度出现较大偏差,则会对土方的含水量产生直接的影响,进而增加路堤沉降变形的概率。施工质量不达标的道路桥梁投入使用后,加上外界荷载及路堤自重的影响,会逐渐提升路基的密实性,在一定时期内产生路堤填土现象。与混凝土浇筑的桥台刚性相比,土体自身的弹塑性,加上较高的台背填土有较强的柔性,其刚性较差,不同材质构成的桥台受到外界荷载的重压会出现不同的塑性累积变形。 三、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点

1、搭板施工技术要点。搭板设置直接关系到路基路面的沉降与否,搭板施工过程中,横向之间进行拉杆的设置是很有必要,可以防止搭板沿竖向方向滑落而造成桥头出现凹陷的问题,另外在纵向之间固定锚栓具有非常重要的意义,可以使用适合的钢筋来确保各控制器之间的距离,保证施工过程中的安全性。纵向锚栓可能会导致搭板出现一定的损害,所以在实际施工的过程中,一定要科学合理的固定横向拉杆的位置以及锚栓的位置,只有这样才能让施工安全性提高。在选择制作的过程中,一定要首先在靠近桥台搭板下进行铺垫层的设置,另外需要控制橡胶支座的距离低于80厘米,只有如此才能合理的保证橡胶支座的距离符合要求,确保桥梁在建设过程中的稳定性。在连接桥头搭板的过程中,往往可能产生一些缝隙,一定要确保施工的质量符合要求,并且在缝隙处进行填充材料的设置,加强防水渗透性。

 2、严格路堤填料选择。道路桥梁工程建设中的路堤填料选择非常重要,其直接关乎工程质量验收合格的与否。因此对于路堤填料的选择要慎重,要事先进行相应的土壤实验,通过对于分析,选择出最适合工程的材料来填充路基。一般要选择含水量较少,渗水性较好的材料,如砂石等。 

3、桥台软基施工技术要点。现行的道路桥台软土层地基施工技术主要有水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、爆破法等。其中水泥喷桩复合地基法是一种常见的方法,其对软土层地基的加固效果十分明显,同时施工简易,有利于提高工效。但是这种施工技术工程造价高,超载预压技术施工工期较长,且沉降量较大。因此在日后的桥台软基的施工方法的选择上,要结合施工的实际状况,提高地基承载力和牢固性,有效避免地基的不均匀沉降。    4、填筑后台施工技术要点。后台质量的好坏直接关乎道路桥梁的沉降与否。道路桥梁路基路面的沉降可以分为瞬时沉降、固结沉降、次固沉降等,其后两种沉降是导致跳车现象发生的直接原因。因此,后台的质量在很大程度上取决于填筑的材料的使用。经过一定的研究分析表明,轻型的填充材料具有较强的压缩性,对于缓解地基的沉降有着很好的效果。    5、路面排水施工技术要点。在道路桥梁施工过程中,要做好路面的排水工作,整个路面的排水工作要分为三部分具体完成,路面的排水工作对于道路桥梁工程来说是非常至关重要的,良好的排水工作是保证路面能够良好的在使用期限内工作。在设计车行道的排水方式时,要尽可能地保证排水效率最高,因此会使用到两种排水方式,单坡与双坡共同使用,可良好地完成车行道的排水工作;在人行道的排水设计工作当中,要考虑到车行道的排水,所以要将人行道的坡面向车行道倾斜一些,便于将车行道处的积水排放出去,因此,在人行道两侧需要设计沟渠作排水作用;在路面上不总是平整的,还存在着路面缝隙,在这些部位更需加强排水工作,因此在施工过程中就要采用层层叠加的方法,即在每一层结构上都要做好排水工作,保证路面的坡度合适。   6、后期养护技术要点。道路桥梁投入使用后会长期受到高负荷的压力,进而产生多种问题,且受到外界环境的影响,微小的问题得不到有效解决就会逐渐扩大,严重危害道路桥梁的使用安全。所以严格控制道路桥梁路基路面施工质量后,还要加强后期的养护工作,定期对路基路面进行检测,发并从路基的防护坡、排水系统,以及路基路面的检查与修复等情况来进行实际的养护。 结束语

综上所述,道路桥梁路基路面施工过程中的沉降问题难以避免,应利用合理的开展施工,将道路桥梁路基路面沉降控制在合理的范围内,延长道路桥梁的使用寿命,确保行车安全。同时,道路管理部门应加大监察力度,科学养护道路桥梁,增强道路桥梁的通行能力。 参考文献

[1]冷向杰.关于市政路桥沉降段路基路面施工技术的分析[J].绿色环保建材,2019(07)

[2]王恩刚.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].建材与装饰,2019(21)

[3]罗睿.路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理对策[J].中国建材,2019(07)