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城镇建设【2020年第07期】

  • ID:271743
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  • 学科:市政工程
  • 更新时间:2020-05-31 10:39:23
  • 期刊: 城镇建设
内容简介
《城镇建设》是由中国出版传媒股份有限公司主管、中国大百科全书出版社有限公司主办,国际标准连续出版物号ISSN 2096-6539,国内统一连续出版物号CN10-1589/TU。本刊是面向国内外公开发行的国家级综合性工程学术期刊,以服务于广大工程建设科技人员、管理者,促进国内外工程建设学术交流与发展为宗旨。

浅谈城市道路绿化设计空间营造 --以广西南宁五象新区总部基地飞龙路绿化设计为例

2019/8/9 15:17:00 市政工程 周军
资料简介

摘要:城市道路作为城市空间发展规划的重要组成部分,承载着城市发展的重要交通命脉,而城市道路绿化设计作为城市基础设施建设重点之一,不仅起到增加整个城市绿化面积的作用,同时也能够对整个城市空间界面建设起到一定的作用,也能够提升整个城市的形象。本文通过对广西南宁五象新区总部基地飞龙路绿化设计空间营造的分析,总结归纳出现代城市道路绿化设计空间营造的一般方法和过程。

浅谈城市道路绿化设计空间营造 --以广西南宁五象新区总部基地飞龙路绿化设计为例

周军

南宁市古今园林规划设计院

摘要:城市道路作为城市空间发展规划的重要组成部分,承载着城市发展的重要交通命脉,而城市道路绿化设计作为城市基础设施建设重点之一,不仅起到增加整个城市绿化面积的作用,同时也能够对整个城市空间界面建设起到一定的作用,也能够提升整个城市的形象。本文通过对广西南宁五象新区总部基地飞龙路绿化设计空间营造的分析,总结归纳出现代城市道路绿化设计空间营造的一般方法和过程。

关键词:城市道路;绿化设计;行车空间;慢行空间;休闲空间

1 飞龙路绿化设计项目概述

1.1 项目概况

本项目位于南宁市五象新区核心区域,属湿润的亚热带季风气候,阳光充足,雨量充沛,气候温和,年平均气温在21.6度左右,四季绿树成荫,繁花似锦,植物品种丰富,为道路绿化设计提供优越的自然条件。

项目起点从五象大道,终点至歌海路,全程约1.2km,板带分隔为四板三带式,主要路段宽度约36m,是南宁市五象新区最主要的交通干道之一。本次设计内容包括路幅内的中分带、人行道、后排绿地绿化设计,其中中分带宽6m,人行道宽4m,后排绿地呈北窄南宽姿态,宽度约17-45m之间。

1.2 现状存在问题

(1)中分带植物杂乱无序,没有形成安全的行车空间。中分带植物品种繁多,没有基调树种,绿化特色不明显,同时搭配层次不清,缺乏序列感,林冠线变化无序,中层植物密闭,色彩单调,缺乏亮色点缀。

(2)人行道乔木长势较差,缺乏遮荫的人行空间。现状植物缺乏有效的养护管理,大部分植物长势欠佳,部分区域缺失乔木,导致整个路段人行道绿化缺乏序列感。

(3)后排绿化未能得到有效利用,缺乏休闲空间。部分后排绿地因周边各产业项目正在建设设置了围挡,没有进行绿化景观设计,导致整个路段的后排绿地未能得到有效地利用,未能满足人们休闲、漫步的场地需求。

2 飞龙路绿化设计策略

2.1 弱化空间小尺度感,打造疏朗通透、整洁大气的车行空间

飞龙路周边建筑均为高层建筑,同时具有路幅小,空间跨度小的特点。通过简洁化、疏朗通透的中分带植物配置,结合两侧后排半封闭的植物搭配形式,有效地将人们的视野扩展至后排空间,减小了较小路面带来的小尺度感,营造出宜人的行车环境。

2.2 建设林荫慢行空间,打造舒适的景观通廊

选择常绿大乔木的扁桃品种,在道路两侧人行道进行列植,从视觉上形成宽大的绿化带。在为人们提供优美舒适、安静蔽荫的环境,同时还能起到为周边居民防尘降噪、改善出行和居住的环境。从整体景观角度考虑,此种线性的配植方式能形成震撼大气的俯瞰效果,增强城市景观的气势,兼顾在附近高楼居住的人们带来优美的视觉环境。

2.3 合理利用后排,贯通周边街道景观,打造多趣的休闲空间

飞龙路后排绿地具有宽度较大、可塑造景观空间较大的特点。合理利用后排空间,通过园路串联和植物空间分隔,将道路空间扩展至周边街道,让后排绿地成为街道与道路衔接纽带。同时利用植物不同的姿态、色彩,将常绿、落叶乔灌木、草本花卉以及地被草坪结合搭配成层次丰富、高低错落的植物空间,形成优美的植物天际线,打造优美的休闲空间。在生态层面上考虑,后排绿地作小绿地生态环境,将成会会呼吸的“城市绿肺”的一部分。

3 飞龙路绿化品种选择原则

3.1 适地适树,以乡土树种为主,外来树种为辅

在树种选择上,选择南宁市分布最广、树种资源丰富的乡土树种为主,由于本地树种适应了当地气候条件,同时具有苗源丰富、栽植恢复快、成活率高、景观效果佳、后期易养护等特点。在一些后排绿地重要节点上,点缀一些近年来适合在南宁市生长的外来树种,丰富植物品种,增强树种的多样性。

3.2 选择抗性强、耐修剪的植物品种

道路绿化品种选择一些耐修剪、容养护的植物品种,如朱槿花、黄素梅、红花檵木等。这些植物品种具有环境适应性强、便于管理、寿命长、病虫害少等特点,且以常绿品种为主,同时地被品种具有植株低矮、枝叶茂密、地面覆盖率高等特点,能够更好地适应城市复杂的道路环境。

3.3 结合南宁市城市特色,优先选用市花、市树

南宁市市树为扁桃,市花为朱槿花。扁桃具有冠大荫浓、树干笔直、形态优美等特点,不仅能体现南宁城市特色,同时还是优良的遮荫乔木品种。朱槿花花色丰富、花色艳丽,耐修剪等特点,是优良的地被植物品种。

3.4 结合南宁市城市景观要求选择植物品种

南宁素有“绿城”美誉,要求有四季常青、四季有花的环境,道路树种要体现那热带植物风情。采用南宁市常用的扁桃、香樟、秋枫、霸王棕、狐尾椰等常绿树种,结合朴树、木棉、黄花风铃木、蓝花楹等落叶树种。

4 飞龙路绿化详细设计

4.1 中分带设计

以打造“疏朗通透、整洁大气”的车行空间为目标。通过移植现状所有乔木品种,清除中下层植物品种。重新选用树形高达,树干笔直、分枝点高、形态相对其他树种较为统一的霸王棕,结合球形黄金榕灌木品种,红花檵木、泰国龙船花、马尼拉草地被品种进行搭配种植。以“霸王棕+泰国龙船花+红花檵木+马尼拉草”和“球形黄金榕+马尼拉草”两种配植模式,将中分带分隔成大小段落组合的植物空间,打造成为序列感强、林冠线变化丰富、植物色彩搭配丰富的行车空间。

4.2 人行道及树池设计

保留长势较好的原有行道树扁桃,选择与原有行道树同规格的扁桃替换长势不良的行道树,同时选择植物低矮的沿阶草作为地被品种。结合重新铺设的花岗岩铺装,为人们打造开阔、舒适的林荫慢行空间。

4.3 后排绿地设计

飞龙路后排绿地紧邻建筑多是金融服务、商业、教育等,使用功能多样,因此通过园路、绿道、铺装场地分隔成形状不同,大小各异的块状场地,多向联通,将街道空间与道路空间通过后排绿地有效的串联起来,打造满足行人慢行、驻足、休憩、社交、建身的公共空间,同时在竖向利用绿化配置打造疏密有致的绿化空间,营造私密空间和开敞空间,打造半通透的绿化空间环境。

在树种选择上,采用常绿与落叶结合,采用复层次的绿化搭配形式,打造四季常青、季相明显的绿化效果

常绿植物品种:苹婆、秋枫、扁桃、腊肠树、树菠萝、幌伞枫、国王椰子、大王椰、丛生水蒲桃、杨梅等。

落叶植物品种:朴树、宫粉紫荆、大腹木棉、黄花风铃木、黄花鸡蛋花、黄槐决明等。

灌木品种:黄金榕、非洲茉莉、苏铁、金叶假连翘、红花檵木、三角梅、银姬小腊等。

地被品种:大红花朱槿、矮化朱槿、红叶石楠、花叶鹅掌柴、三角梅、栀子花、毛杜鹃、亮叶朱焦、龙船花等。

同时,通过微地形的营造,打造丰富的竖向景观形态,为植物空间构建创造有利的条件。

5 结束语

城市道路绿化设计是一门综合艺术,绿化设计空间营造不仅需要综合考虑道路横向空间尺度大小,通过植物设计分隔空间,弱化横向空间尺度感,营造舒适的空间环境,同时还需要分别打造舒适的行车空间、林荫的慢行空间、多趣的休闲空间。所以在道路规划设计中,综合考虑城市道路的环境特点、立地条件的前提下,根据不同的空间需求,通过植物的形态、色彩、习性等多方面的元素,精细组织规划设计、合理配置,打造绿化空间丰富的城市道路景观。

参考文献

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[2]郭睿.现代城市道路景观中多层次绿化空间的营造——以上海市胜辛路道路绿化设计为例[J].现代园艺,2013(14):109-110.

[3]吕勇.城市道路动态景观设计[J].工程技术研究,2019,4(18):224-225.

[4]王洁.城市道路园林景观设计探讨[J].建材与装饰,2019(16):72-73.

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