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工程管理前沿【2020年第20期】

  • ID:273376
  • 浏览:5157
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-10-15 16:48:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

道路与桥梁施工技术中的细节研究

2020-10-16 09:05:21 工程地质学 冯敬伟
资料简介

摘要在推进城市化的背景下,我国道路桥梁工程数量增多,规模扩大,为保障工程效益,施工单位需规范施工。但在实际施工中,受施工技术、施工理念及施工管理等因素影响,道路桥梁施工存在诸多质量通病,影响道路桥梁的安全使用,缩短其使用寿命。因此,对道路与桥梁施工技术中的细节进行分析具有鲜明的现实意义。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对道路与桥梁施工技术中的细节研究提出了一些建议,仅供参考。


道路与桥梁施工技术中的细节研究

冯敬伟

身份证 :1303221976052****

摘要:在推进城市化的背景下,我国道路桥梁工程数量增多,规模扩大,为保障工程效益,施工单位需规范施工。但在实际施工中,受施工技术、施工理念及施工管理等因素影响,道路桥梁施工存在诸多质量通病,影响道路桥梁的安全使用,缩短其使用寿命。因此,对道路与桥梁施工技术中的细节进行分析具有鲜明的现实意义。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对道路与桥梁施工技术中的细节研究提出了一些建议,仅供参考。

关键词:道路与桥梁;施工技术;细节研究

引言

道路与桥梁工程具有施工复杂、工艺技术应用较多、容易受外界环境因素直接影响等特点,因此极容易产生一系列细节问题,这就需要施工单位和技术人员必须加强对细节问题的重视与管理,通过开展多项管理措施,以此保证施工质量,这样才能更好地促进道路与桥梁建设事业稳定、健康发展。

1道路与桥梁施工技术中的细节问题

1.1路床碾压问题

路床碾压是道路与桥梁施工中的重点问题,如果不能进行规范性的碾压,将直接影响道路的稳定性和完整性。影响路床碾压质量的因素有很多,主要就是外界因素和人为因素两方面。外界因素,一般就是天气因素,例如在对路床进行碾压时突然下暴雨,雨水会使施工路段被大范围淋湿,从而影响了路床的稳定性和坚固性,使土质变得异常松软。在此影响下,路面的平整性将会出现变化,变得凹凸不平,不仅会发生变形,同时还会出现褶皱。而人为因素,主要就是施工人员在进行施工时没有严格按照施工规范进行施工,或者在施工中不够认真而使压实工作存在一定的质量问题,使得路床碾压不能呈现最好的效果,路面出现凹凸平的问题。

1.2路基不均匀沉降问题

近几年来,路面的不均匀沉降问题在道路桥梁工程中出现的频率愈来愈高,路面不均匀沉降问题的主要原因可分为两类,第一类由工程设计不合理的因素引起,工程人员在施工前未对周边环境进行勘察,未曾依照施工环境制定有效施工方案,进而导致在道路桥梁施工过程中出现了不良因素。第二类便是由施工操作不规范所引起,道路桥梁施工涉及诸多方面,在施工时往往要安装大量管道,施工人员在安装管道时缺少规范施工的意识,同时在安装好管道后,未曾及时对管道周围环境进行检查,又如拌和水泥时水灰比不符合要求,防水措施不符合标准等问题均可能造成路基沉降,进而出现道路塌陷的问题。

1.3混凝土裂缝问题

在道路与桥梁的施工技术中,混凝土裂缝是其中比较常见的问题之一。虽然我国始终致力于混凝土技术的研究中,可以对此问题进行改善。但是,在实际的施工过程中混凝土裂缝问题频发,仍然令施工者们非常苦恼。之所以会出现混凝土裂缝问题,主要的原因还是因为混凝土原材料质量问题,将不合格的材料应用于施工中,自然就会出现混凝土开裂现象。很多的施工企业在施工之前没有对施工材料进行仔细的检查,使得不合格的施工材料被广泛应用于道路与桥梁工程的施工过程中,加剧了混凝土裂缝问题的发生几率。另外,浇筑技术不合理也是其中比较主要的影响原因,不仅没有选择合理的浇筑技术进行浇筑,同时在浇筑完成后还没有及时对混凝土进行养护,使得混凝土出现了不同程度的开裂。

2优化市政道路施工技术的举措

2.1路床碾压施工技术细节

针对路床碾压的不足,施工单位需明确路床碾压施工的细节,遵循先轻后重的施工原则,选择相应规格的压路机进行碾压施工。以某道路桥梁工程为例,结合其施工参数与要求,阐述路床碾压施工细节。在路床碾压施工中,施工单位选择振动光轮压路机,将碾压速度控制在4km/h内,其他施工细节要点如下:(1)做好测量放线工作,施工单位测量路拱、高程、边线及含水量等参数,确保其与符合设计要求后,开展碾压施工。(2)严格控制施工参数,将路槽宽度控制在设计宽度以上;将平整度偏差控制在2cm内;将横坡偏差控制在0.5%;将纵横段标高偏差控制在2cm;路床碾压的回弹模量值及压实度均需符合设计要求。(3)该工程施工时路床土较为干燥,为保障压实效果,施工单位向土体表面洒水,在路床土体不粘轮后再进行碾压施工。如果施工区域的路床土具有较高的含水量,则需采取换填措施,夯实土体,也可通过砂砾或石灰翻浆,使路床满足碾压施工要求。(4)路床碾压施工顺序为路基边缘→路基中央,在路床碾压至重叠后轴宽度的1/2位置后,降低碾压速度,碾压5~8遍,在路床表面没有明显轮迹和起皮状况后,停止碾压,完成施工。另外,对于部分道路桥梁工程,如路床碾压效果不佳,可进行补充碾压,确保碾压的压实度符合要求。

2.2混凝土灌注施工技术

在道路桥梁施工过程中,常用到的混凝土灌注施工技术为悬臂浇筑。道路桥梁灌注施工是为了进一步提高道桥结构稳定性,并缓解城市交通出行压力。但是实际上很多桥梁设置的架设都较高。在结构框架搭建过程中,施工单位可以在桥墩两侧提前设置好工作平台,采取逐段向跨中悬臂浇筑的方式来僵住水泥混凝土量体,并逐渐施加预应力。在混凝土灌注施工过程中,还需要应用到预应力钢筋,在具体操作时就要求施工人员科学控制钢筋数量,检查钢筋规格与质量,保证钢筋材料应用的经济性。同时,施工单位还要做好钢筋防锈蚀处理,通过刷涂防腐蚀材料等,以此提高钢筋材料的使用质量,延长其使用寿命。最后,在混凝土灌注施工前,还需要提前做好模板,为的是方便混凝土浆液定型处理。目前来讲,最常见的灌注技术还包括泵送灌输法,应用该灌注技术可以有效控制混凝土灌注速度与浇筑数量,极大地方便了混凝土施工。

2.3路桥过渡段处理措施

同时对于路桥的抗压能力有着非常严格的要求,需要对其抗压能力进行仔细的检查,当路桥的积水到达一定量的时候,需要对路床进行反复的碾压,使路桥的稳定性得到根本性的提高。在道路桥梁的具体施工过程中,路面的平整度会直接影响通行车辆的行驶稳定性,如果路面凹凸不平,将会使车辆出现颠簸,因此,为了保障驾驶安全,减少颠簸问题,在具体施工中对施工工艺应该进行正确的把握,使路面可以保持平整,例如可以进行创新性的摊铺作业,使用先进的设备,保证切线过程中的流畅状态,在他们完成后使用专门的设备对路面进行彻底的打扫,在过渡段施工过程中,可在过渡段适当的范围内布置合理的沉降观测点,对沉降过程进行长时间的监测。在沉降量起伏比较大的时候,可以适当的增加观测的次数,并根据观测过程中所得到的数据制作相关的关系图,判断地基是否处于稳定的状态和不同时间内的沉降变化,以探讨其是否与施工工艺存在着直接的关系,对于地基是否可以达到压实的要求,进行全面地预测。

结束语

综上所述,在建筑企业飞速发展的背景下,道路桥梁施工技术也得到了进一步提高。实际上,虽然道路桥梁工程建设取得了一些成果,但施工技术细节问题仍然存在。因此,对于道路桥梁工程未来发展来说,施工单位和技术人员必须严格落实施工工艺要求和规定制度,并加强对常见施工技术问题原因的研究和探讨,以此丰富施工经验,最终促进道路桥梁工程的飞速发展。

参考文献

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[2]崔恒来.道路与桥梁施工技术中的细节问题与建议[J].价值工程,2018,37(34):201-203.

[3]肖洪权.探讨道路与桥梁施工技术的细节问题[J].建材与装饰,2018(27):272.

[4]贺剑雄.道路与桥梁施工技术中细节问题及解决措施[J].数码世界,2018(05):138-139.

[5]张鹏.试论道路与桥梁施工技术中细节问题及解决措施[J].数码世界,2018(05):147-148.