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工程管理前沿【2020年第20期】

  • ID:273376
  • 浏览:5512
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-10-15 16:48:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

沥青混凝土路面施工技术及质量控制分析

2020-10-16 09:06:49 工程地质学 李炎飞
资料简介

《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

沥青混凝土路面施工技术及质量控制分析

李炎飞

安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 安徽合肥 230601


:随着社会的发展,我国的公路建设规模越来越大,人们对公路工程的施工技术水平要求越来越高。尤其是沥青混凝土路面的施工,需要确保施工质量,以免路面出现质量问题,给通行车辆带来安全隐患。基于此,本文对沥青路面的施工技术及质量控制要点进行分析,以期提高我国在沥青混凝土路面施工中的技术水平和质量控制能力。

关键词:沥青混凝土;路面施工;施工技术;质量控制

一、概述

1.1沥青混凝土路面

沥青混凝土路面是由碎石、砾石、中粗砂等颗粒大小不同的碎石材料按照一定的比例进行拌和,并在一定条件下,经摊铺、碾压形成的路面。按碎石类材料的尺寸不同一般将其分为砂粒、细粒、中粒、粗粒等几大类别,由于材料的性质不同,所以对沥青混凝土配置要求有不着不同的规范,有着经久耐用、强度高,整体性好等特性的中热拌热铺的密级配碎石混合料在的工程建设中已得到广泛使用,目前,我国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范,以孔隙率 10%及以下者称为沥青混凝土。

1.2沥青混凝土路面的特点

沥青混凝土路面施工相较于其他道路具有较多的优势,其中其质量优势较为明显。相较于普通的道路质量,沥青混凝土路面的质量更好,主要表象在其具有较强的耐磨性,进而使其耐久性更强。普通道路在进行一段时间的使用后,会由于长期处于摩擦情况下而出现表层损坏的现象,表层损坏会逐渐使损坏情况更加严重,最终影响到整个道路的质量。而沥青却很难出现这样的情况,沥青比较坚硬,在进行摩擦的过程中形变情况较小,具有一定的塑性,在发生变形之后能够逐渐恢复成原来的形状,虽然变形较小,肉眼无法明显辨别,但这种情况确实存在。沥青混凝土路面不宜损害,能够为驾驶员提供更加良好的驾驶环境,道路比较平稳,很少出现坑洼地段。沥青混凝土路面除了具有较强的耐磨性以及一定的弹性使其质量较好,能够长期为人们提供高质量服务外,还有另一个性质使其具有较强的经济性。那就是其耐腐蚀性以及防水性,由于材料问题,沥青混凝土路面具有普通道路不具有的优点,使其寿命更长。耐腐蚀性时沥青混凝土路面较为重要的一个性质,沥青混凝土路面的耐腐蚀性可以使其避免因为各种气候因素导致的腐蚀,减少工程整体损失,耐水性也可以避免沥青混凝土路面从内部出现分裂现象,地下受力受到的影响较小,出现意外的可能也较小。

二、沥青混凝土路面施工技术

2.1施工准备

(1)进场材料要经过试验检测,矿粉单独立罐储存,机制砂要做好防排水工作,其他材料要分类堆放。(2)试验室做好配合比的设计工作。沥青拌合机要进行调试标定,确保能够准确的按照配比进行拌合。(3)做好下承层的施工,在沥青路面施工前,对下承层进行清扫,确保下承层清洁。

2.2沥青混凝土的拌和

沥青混凝土路面施工过程中,需要对各环节的施工技术进行控制,从而确保施工工艺满足标准需求 [2]。沥青混凝土的拌和,可以选择拌和厂进行拌和。若施工路面周围没有合适的拌和厂,需要选择空旷并且距离较近的场地进行拌和。沥青混凝土的拌和,需要事先确定材料的比例和用量,拌和过程中,要科学合理地控制拌和时间、加热温度、出厂温度等参数,并严格控制配料的进料速度,均匀地进行搅拌,要禁止出现结团、粒料分离现象,从而控制拌和技术。

2.3 混合料运输

通常情况下,沥青混合料由专业的拌合站进行拌制工作,运输工作是必不可少的一个环节,沥青混合料运输的过程中自卸车是比较常见的一种运输设备,通常情况下,自卸车载重量为 15T 左右,内部底板采用金属结构,并保持干燥、清洁的状态。在应用油水混合物的时候,应该以 1:3 的比例在底板与侧板涂刷,以此提高自卸车的保温效果。车辆在运送沥青混合料的过程中,应该确保稳定、安全,减少运输过程中出现离析的现象,在摊铺的时候,摊铺机与运输车之间应该保持 30m 左右的距离。

2.4混合料摊铺

路面宽度较宽时,采用两台摊铺机联合作业,前一台的摊铺机使用基准梁自动找平摊铺,后一台靠路肩侧行驶,以前一台摊铺机已铺基准面使用“滑靴”控制,外侧使用基准梁自动找平。摊铺时两台摊铺机的摊铺面搭接宽度不大于20cm,两台摊铺机的摊铺间距保持8米以内。在摊铺混合料前,提40分钟对熨平板进行加热,用红外感应式温度计测量,熨平板温度不低120度。料车的数量要保证现场连续摊铺。

2.5压实

沥青混凝土路面的压实度和平整度主要受到压实方式和碾压温度的影响,因此在路面碾压过程中首先应调整碾压轮洒水的喷嘴,应确保洒水量均匀,不得出现粘轮的现象。在压路机行驶过程中应表现为梯形,所压路面不在同一个断面上,并确保各个断面之间的距离较长。在碾压时碾压作用通常分为三个阶段,即稳压、复压和终压,只有确保这三个阶段的碾压质量,才能确保压实效果良好。在稳压阶段时应采用较小吨位的静力压路机,并确保碾压速度均匀。

2.6施工接缝处理

(1)纵向接缝处理。纵向接缝,两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬施工是指新摊铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,然后进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同;热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽,暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后,一起跨缝碾压。(2)横向接缝处理。铺筑接缝时,可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关,一般为0.4~0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除,并补上细集料,斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺.

2.7.交通管制

在施工区两端设各种警示标志牌,标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工,注意安全”。碾压完成后,立即封闭交通,禁止任何车辆通行。

三、沥青混凝土路面施工的质量控制

3.1完善公路路面施工的要求与管理

要健全公路路面施工的质量管理制度,加强沥青混凝土路面施工中的检查,保持施工的过程科学有序。要制定施工规范,尽量详细到各个施工步骤和检测环节,建立施工责任惩罚体系,要依据规范进行施工事故问责。要提高施工质量,最基本的要求是严格按照施工流程,选用合适的施工工艺,保持严谨负责的态度,这样才能保证沥青混凝土路面施工质量达到规范要求。建立施工监督制度,要定期及时地对施工的技术、质量、成本进行检查,发现问题要及时进行整改。

3.2加强对沥青原材料质量的控制

原材料作为工程实施的基础,只要出现问题就会在很大程度上影响工程的质量,因此公路工程施工过程中必须严格控制好沥青质量,沥青质量直接影响着沥青混凝土路面的使用寿命,沥青混合料拌合时要注意避免温度过高,拌合过程中温度过高会破坏沥青的分子结构,而在使用过程中的环境因素会使得沥青面层的老化加快,影响了路面的整体使用年限。

3.3加强对施工组织和施工现场的质量控制

要提高现场施工人员的综合素质,同时注意控制现场施工的必备要素。 在施工人员素质方面,施工单位应当对员工进行专业的培训,提升施工人员的施工技术和思想道德水平,而且可以促使施工人员自觉地保证施工质量。 应当建立考核和评价的机制, 将工作质量直接纳入到施工人员的考核范围内,根据施工人员的考核结果决定其工资待遇。在现场施工方面,施工单位要建立并完善质量保证体系,主要内容有施工质量要求、施工中各项工作的保证体系。

3.4进行有效的检查维护

在对沥青混凝土路面工程进行完施工后,并不代表着所有工作的完成,还需要对道路进行有效的检查维护,在进行检查的过程中,主要对道路施工时的连接处进行检查,确保不同地段的沥青混凝土路面能够进行有效的衔接,保证路面的统一性和完整性,一旦发现有衔接不当的地方,可以人工对其进行整理,人为将沥青混合物进行灌输,将裂缝填充完整。另外,在投人使用后,也应定期对沥青混凝土路面进行检查以及维护,如果能够及时发现问题,能够以最小的成本避免较大的风险,减少不必要的经济损失。

结 语:

总而言之,对沥青混凝土路面质量控制研究是保证其质量和安全性的重要途径。因此,在施工过程中,要严格按照施工标准和要求对沥青混凝土混合料进行控制,提高沥青混凝土路面施工的技术水平,进而提升沥青混凝土路面的总体质量。

参考文献

[1]关凤霞.沥青混凝土路面施工的全面质量管理工作研究[J].山东工业技术,2019(05).

[2]陶朝勋.公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术研究[J].工程技术研究,2018(08).

[3]陈 锐.公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术研究[J].建材与装饰,2018(30).