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工程管理前沿【2020年第20期】

  • ID:273376
  • 浏览:4798
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-10-15 16:48:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

探析城市道路工程中的软基问题与解决对策

2020-10-16 09:21:08 工程地质学 耿奇
资料简介

摘要:这些年来,我国城市建设的发展越来越快,这给市政工程带来了更大的发展空间。城市交通发展和道路建设日益加快,因而市政道路施工质量及安全也受到了更多人的重视。在市政道路施工当中,很多因素都可能影响施工质量,其中道路软基就是一个常见的问题。


探析城市道路工程中的软基问题与解决对策

耿奇

陕西建工机械施工集团有限公司 陕西 西安 710032


摘要:这些年来,我国城市建设的发展越来越快,这给市政工程带来了更大的发展空间。城市交通发展和道路建设日益加快,因而市政道路施工质量及安全也受到了更多人的重视。在市政道路施工当中,很多因素都可能影响施工质量,其中道路软基就是一个常见的问题。

关键词:城市道路工程;软基问题;解决对策

引言

随着我国城市交通运输业的不断发展,市政道路工程的发展取得了一定的成功。而作为市政道路质量的重要保障,软土路基建设在处理方式上采取了新型的技术,能弥补以往的缺陷。随着市政道路的高速发展,软基加固技术成为了软土路基改善的主力军,解决了软土路基的整体强度问题,坚固了路基本身的结构体系,从而提高了路基的稳定性,在一定程度上避免了市政道路的沉降、变形等质量问题。

1城市道路工程中的软基问题

软土地基的整体承载能力较差,对施工的正常进行有很大影响,施工中外力因素对软土地基的土层有较大影响,整个结构的稳定性就会随之下降。近年来,在城市道路软基处治方面,需针对具体工况,再结合软基结构的特点与规律制定出完善的沉降环境处治方案,但针对软基结构工后沉降严重超标的工况,还没有高效的处治措施。目前,虽然在设计方案中采用清淤换填法、抛石挤淤法、土工聚合物法、石灰桩法、排水固结法、水泥土搅拌桩法、CFG桩法、管桩法等进行沉降环境的处治,但是,设计方案缺乏科学性与合理性,整体效果较差,均存在结构不稳定、沉降难以控制等问题。由于软土地基的压缩性很强,建成交付使用后在车辆荷载及路面结构的自身重量作用下,可能出现一定程度不均匀的沉降,进而路面就会产生裂缝等病害。

2城市道路工程中的软基问题的解决对策

2.1浅层处理加固

软土地基表层软土小于3m时,应以浅层处理加固为主,如抛石挤淤以及换填垫层等,均属于浅层加固处理方法,可通过土工编织物或添加剂等方式,确保软土地基稳定性。但是,软土路基大于3m时,此方法并不适用。利用换填垫层的方式进行加固处理,操作简单,可确保软土地基有足够的稳定性。在道路施工标准并不严格的地区,此方法较为适用。但是,此方法无法大面积应用,同时换填原料的选择十分关键,材料需具备足够的稳定性、强度和刚度,且满足设计规范标准,避免出现浪费,有效节约成本,在满足加固标准的前提下,提高经济效益。

2.2加筋法

加筋法主要是由于施工作业中的土工格栅具有较强的抗拉强度,并且其延展性较强,因此土工格栅可以与砂垫层共同作用,能够将应力均匀的扩散到较大的地基面积上面,进而提升原有地基的承载力,防止施工作业时的填料陷入到地基的基底部位,目前该方法应用较为广泛。另外由于土工格栅的存在,其可以防止滑动圆弧经过地基,从而提升路面的稳定性。利用土工格栅的咬合作用,与上下层的土层会形成较强的抗剪切层面,提升土体的抗剪切能力和整体强度,使应力能够均匀的分布在地面上,避免由于路堤不均而产生的地面沉降问题发生,由于加筋方法施工周期较短,一般在1个月左右即可完成,因此在提升路基的稳定性基础上可以减少施工成本。

2.3固结排水法设计

所谓的排水固结法就是指对软土地基进行加压作业并在其内部加快其自身的排水,对于水力冲填土、淤泥质黏土和各类淤泥进行处理时建议采用这一方法。附加的荷载会影响到软土地基,降低其孔隙比,从而产生固结变形,而土的有效应力就会随之增加,大大的提升了沉降的速度,沉降也会提前完成。采用排水固结法处理软土地基时应保证其填土预压期是超过了6个月的,应详细的分析实地考察所得到了相关资料,对工后的沉降要求进行严格把控,且排水固结法设计不应对周围重要建筑物、管线等造成影响。目前,实际的工作中我们经常会用到塑料排水板法、真空预压法、袋装砂井法和堆载预压法等加固方法,应根据软土性质、填土高度、沉降计算与稳定验算结果、施工工期等确定具体的处理方法。

2.4市政道路路基软基挤淤泥技术

挤淤泥技术的原理是将石头抛至软土地基中,借助其自重,挤压出土质结构中存在的淤泥。施工单位必须组织清理人员及时集中处理淤泥,防止出现污染环境的现象。施工单位在当前新时期发展的背景下必须高度重视这一问题,增强环保意识,合理利用挤淤泥技术。施工单位在实施过程中,应用推土机压实石块,避免产生软弹的情况。在此基础上,做好土方填筑施工工作,选择的土料应当符合质量要求,进而保证有序开展后续路面施工工作。除此之外,在应用该项技术过程中,施工人员使用的石块大小应合适,直径与坚硬度要符合相关要求。由目前软基加固工作的现状可知,必须在合适的条件下才能采用挤淤泥的方式。这种方式一般在处理较薄的软土层的路基时较为合适。若厚度较大,处理效果不好,会浪费资源,挤淤泥技术能否有效应用在很大程度上是由软土层厚度决定。

2.5水泥粉煤灰碎石加固技术

在市政道路中的松软地基加固技术中,目前大部分团队都会利用该方法实施施工作业,其中所使用的CFG桩体是由粉煤灰、碎石、水泥以及石屑加水在地基中钻孔灌注所形成的一种高强粘度的粘结桩体,并且该桩体与垫层和桩间土一同形成复合地基。但是需要注意的是,由于施工技术的不断更新与发展,目前都会采用长螺旋钻管内泵压CFG桩混合料成桩工艺,并且该方式适用于填土、饱和以及非饱和性粘土或者是一些具有良好挤密效果的砂土区域。水泥粉煤灰碎石加固技术的操作较为简单,并且施工工期较短,成本较低,路基施工的呈现效果较好。但是对于一些天然地基效果不太明显,尤其是承载力小于50kPa的饱和软黏土而言,因此一定要求施工人员结合实际的地基土质性质来选择适合的加固技术,以便该方法的优势能够发挥到极致。

2.6市政道路路基软基换填技术

首先,由施工人员勘察现场的具体情况,对地质结构层全面了解,对软土地基的分布状况和深度进行合理分析,进而制定科学合理的施工方案,利用机械设备和人工挖掘相结合的方式及时清理好所有软土层。最后,做好清扫和收尾工作,进行换填时,依据城市道路施工队路面质量的要求,正确选择砂石与填料。此外,还应当注意材料配比,选择材料的样本进行检测,判断材料是否符合质量要求,增强软基加固技术实用性,在换填后,继续压实,在此基础上,保证地基结构紧密结实,提升地基质量,保证施工加固工作发挥作用。该项技术在实际应用效果上具备一定的优势,体现在施工过程中材料价格较低,能有效减少采购成本支出,保证施工单位获得一定的利润。然而也存在一定的不足,体现在施工周期过长,导致附近交通工作无法正常进行,带来不好的影响,针对此,亟待进一步解决和优化。在采用该方式展开市政道路施工工作时,施工人员必须充分分析城市建设的实际情况,了解该路段交通拥堵状况,制定科学的施工方案,按照方案合理预估工期。

结语

综上所述,由于我国城市的发展,使得城区的基础设施也得到了进一步的改善,使得人们的生活质量得到了很大程度的提高。我国城市道路施工技术不断更新,在科技的支持下,地基处理越发稳定,作为施工人员更应与时俱进,提升个人综合素养,不断加强软基处理,保障城市道路的安全建设。

参考文献

[1]孙俊峰.软基加固技术在市政道路施工中的应用分析[J].工程技术研究,2018(9):81-82.

[2]陈浩.软基加固技术在市政道路施工过程中的应用[J].住宅与房地产,2019(25):193.

[3]方勇.市政道路施工中软基加固技术分析[J].数码设计,2017,6(10):61-62.