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工程管理前沿【2020年第20期】

  • ID:273376
  • 浏览:4931
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-10-15 16:48:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

公路工程路线设计要点及思路分析

2020-10-16 09:21:08 工程地质学 石玉坤
资料简介

摘要:近几年交通行业飞速发展,为我国带来了较大的贡献。但是在公路工程建设当中,公路路线设计一直是整个工程当中的重点和难点,在设计的时候不光要考虑行车是否安全、设计后是否美观等方面,还需要对平、纵和横三方面的关系进行掌握。基于此,本文对公路工程线路设计的基本要求展开分析,提出公路工程线路设计要点和思路。

公路工程路线设计要点及思路分析

石玉坤

身份证号 : 3707051987011****

摘要:近几年交通行业飞速发展,为我国带来了较大的贡献。但是在公路工程建设当中,公路路线设计一直是整个工程当中的重点和难点,在设计的时候不光要考虑行车是否安全、设计后是否美观等方面,还需要对平、纵和横三方面的关系进行掌握。基于此,本文对公路工程线路设计的基本要求展开分析,提出公路工程线路设计要点和思路。

关键词:公路工程;路线设计;要点和思路

在对公路项目进行规划建设的时候,设计人员需要对工程周围的地貌、气候条件等会对工程项目产生影响的因素进行全面的勘查和了解,并收集全面的资料和总结设计经验。可以在设计之前借鉴成功的路线设计案例,利用先进的设计理念的同时,遵循公路设计的相关规范和标准,确保可以将平面、纵横断面当中的各项设计要点进行掌握,从而提升设计的水平和质量,促进我国公路建设事业的发展。

  1. 公路工程路线设计的要求

第一,在对公路路线进行设计的时候,需要和用地要求相符合,将用地和功能摆放在首要位置中,并且在路线设计中应该符合空间的要求。在路线设计实际开展时,还应该对路线空间考虑其中,确保路线使用人员在实际使用的时候拥有综合性较强的服务,与此同时将传统交通功能当中的需求进行满足,并利用其中的经济、生活和管线多方面的功能为使用者带来更多优质的服务。

第二,还应该将整个空间的分布范围进行考虑,并将公路工程中所包含的承载功能进行明确,让设施可以合理分布在其中,解决传统路线在设计时所存在的漏洞,从而让路线功能可以优化。

第三,在路线设计的时候需要遵循路权分配相关方面的要求,并且在分配路线交通设施的路权资源的时候根据不同公路工程路线的等级和优先权进行合理的分配,从而为安全提供重要保障。与此同时,还需要充分体现出路权资源合理分配的情况,确保在实际使用的时候可以将交通、行人和车辆等多方面的路线需求进行满足[1]

第四,在设计路线的时候,应该将路线周边功能全面的考虑进去,与此同时在确定重要环节和内容的时候应该将交通功能排在首位。除此之外,在设计时还需要充分分析设施的各项功能,突出设计中的重点。并且研究路线设计当中的供应能力,将组织设计方案确定下来,在后期开展工程时可以有一个方案成为其工程的保障。

二、公路工程路线设计要点及思路分析

(一)设计公路当中的平面线形直线

设计人员在设计的时候应该按照设计路线的具体规范和要求进行公路工程的平面线形设计,而在控制平曲线两者的直线长度时可以根据路段的速度等因素进行合理控制。在平曲面之间具有较强的通视条件的时候,应该将直线的长度按照实际需求进行增加,防止出现视觉上的误差对通行安全产生影响。与此同时,设计人员在进行平面线形设计的时候还应该防止同向曲线之间将短直线设计进去,如果出现这样的设计,较大车辆在驾驶的时候会将驾驶的难度增加,也就对通行的安全性造成影响[2]

(二)设计公路当中的平面线形圆曲线

想要确保公路在使用时可以提升通行的安全性就需要合理设计圆曲线半径,主要是因为,如果车辆在驾驶条件较差的圆曲线上行车辆,其所产生的离心作用会对车辆产生不利的影响,并且会对驾驶的车辆产生威胁。所以设计人员在实际设计的时候应该将曲线半径合理的控制。如果设计的地区具有较为良好的地形条件,也就是平原地区,这时应该在设计的时候将曲线半径加大。而在丘陵和山地这些驾驶条件较差的地区当中,在设计时就需要减少曲线半径极限半径的使用。

(三)设计公路当中的纵断面线形坡长

设计人员在设计工程当中纵断面线性的时候,应该对纵坡坡长进行合理的控制,尽量在设计时确保有较为平缓且均匀的纵坡,如果条件允许的话,还可以将坡长的长度增加,这样可以在实际使用当中让驾驶人员减少换挡的次数,保持均匀的速度和保证人身安全。而在控制变坡点之间距离的时候应该根据设计规范当中的规范来利用坡长的最小值对其进行控制。设计人员在设计竖向同向曲线的时候,可能会出现将公路工程线行组成部分中加入凹行竖曲线的错误现象,所以在实际设计当中需要将直坡段的长度合理的设计,降低断背曲线的出现几率。为了将较长直坡段产生大半径竖向曲线视觉误差的情况减少,设计人员可以在设计行车三心复曲线的时候利用连接两段的方式,确保纵坡具有平顺性。而在对反向竖曲线进行设计的时候,则需要将直坡段适当的设置的曲线当中[3]

(四)设计公路当中的纵断面线形竖曲线和变坡点

在设计公路纵断面变坡点的时候,设计人员利用竖向曲线设计的方法,并将视距要求融入其中,从而将行车动量的变化减少,并且在车辆前灯照射的时候有充足的照射范围。设计人员如果想要保证现行平顺,需要应用平曲线和竖曲线组合在一起的方式,将行车时的舒适性不断提升。在确定竖曲线设计方案的时候需要将车辆在变坡点前后所产生的重心变化曲线当做依据,一般会选择二次抛物线。主要是因为抛物线和圆曲线的曲率半径比较相似,所以在设计竖曲线的时候可以将二次抛物线表示为曲率半径。

(五)设计公路当中的平纵断面线形

设计人员在设计的时候如果想要确保曲线和竖曲线之间的关系,应该将平纵面组合合理的应用,并且在设计的时候平曲线应该将竖曲线进行包围。在设计时如果平曲线所引用的较为平缓的长曲线方案,这时纵坡的平顺性和流畅性也会得到一定的提升,但是应该将曲线半径根据实际情况增加。在组合设计当中,不光要确保具有较为美观的线形,还应该防止在平曲线的顶部或者是底部的拐点当中设置竖向曲线。而为了保证驾驶员可以在行驶时对3个纵坡范围变换情况进行观察,在设计的时候需要将平曲线当中的竖曲线设置在2个以内,不要超过固定数量[4]

结束语

总而言之,在公路工程路线设计当中需要将公路周围的实际情况和实际使用时的车和人等多方面考虑进去,确保公路在使用的时候有一个安全的行驶路线,确保驾驶员的安全和提升公路质量,促进公路建设的发展。

参考文献:

[1]张翔, 孙慧强. 公路工程路线设计要点及思路分析[J]. 建筑工程技术与设计, 2018,(2):1146-1146.

[2]郑建军. 关于公路工程路线设计要点及思路分析[J]. 华东科技(综合), 2018, (12):154-154.

[3]陈旭. 公路工程路线设计要点及应用思路[J]. 黑龙江交通科技, 2018, v.41;No.291(5):52-53.

[4]李胜. 公路工程路线设计中的思考与实践[J]. 华东科技(综合), 2019(5):208-208.