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工程管理前沿【2020年第20期】

  • ID:273376
  • 浏览:2129
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-10-15 16:48:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

高速公路桥梁工程检测技术及实施要点分析

2020-10-16 10:01:08 工程地质学 赵新
资料简介

摘要:随着国家的发展越来越好,在高速公路中,桥梁是不可或缺的重要组成部分之一,如果桥梁结构出现病害问题,轻则会影响行车舒适性,严重时会引起交通安全事故。为此,应当定期对桥梁结构进行全面检查,借助无损检测技术,了解桥梁结构的实际状况,给病害问题的处理提供依据。


高速公路桥梁工程检测技术及实施要点分析

赵新

聊城市公路事业发展中心东昌府公路事业发展中心 山东聊城 252000

摘要:随着国家的发展越来越好,在高速公路中,桥梁是不可或缺的重要组成部分之一,如果桥梁结构出现病害问题,轻则会影响行车舒适性,严重时会引起交通安全事故。为此,应当定期对桥梁结构进行全面检查,借助无损检测技术,了解桥梁结构的实际状况,给病害问题的处理提供依据。

关键词:高速公路桥梁工程;检测技术;实施要点

引言

高速公路桥梁工程质量检测监理就是按照设计图纸和协议条款使用相应的技术等对高速公路桥梁工程展开全面且系统的监督管理工作,这种监督和管理可以使工程建设达到符合标准的等级,保障桥梁工程质量。

1高速公路桥梁工程常见病害问题

1.1腐蚀问题

腐蚀问题是桥梁当中最常见的病害。一般来说,腐蚀问题是能够直接从桥梁的外观当中发现的病害问题。通常当桥梁的表面出现起皮、麻面甚至具有表面脱落的情况发生时,都是由于腐蚀所导致的。在实际当中产生腐蚀的因素有很多,大多数的因素为自然因素。自然环境当中的雨滴侵蚀、风沙侵蚀以及温度的变化都会使得桥梁的外观发生变化,从而被腐蚀。因此开展后续的养护工作时,需要加强对于桥梁的巡查力度,定期对桥梁开展检测项目,从而能够及时的发现腐蚀问题并采取措施进行处理。如果桥梁发生了腐蚀问题但是却没有及时的进行处理,将会导致桥梁内部的结构受到损伤,从而导致抗腐蚀性大幅度降低。因此为了保障桥梁的整体结构和性能,需要将防腐蚀工作做到位。同时还需要对桥梁的内部结构,钢筋混凝土情况进行腐蚀检测。如果发现问题需要第一时间采取措施进行解决,避免雨水顺着腐蚀表面进入到内部当中。如果桥梁内部的钢筋发生了腐蚀的情况,如不及时采取措施将会导致钢结构被锈蚀,最终导致混凝土膨胀出现裂缝。

1.2地基下降问题

在桥梁使用的过程当中,经常会出现地基下降的问题。导致出现地基下降的因素为环境因素。因为我国幅员辽阔,不同地区的桥梁施工环境有所不同,在建设桥梁前需要根据实际的施工环境采取相应的措施,要充分的考虑到当地的气候以及土壤的成分等问题,进行详细的施工计划制定,从而让桥梁地基下降问题得到缓解,让桥梁的安全性得到保障。

1.3裂缝问题

裂缝的产生原因主要为腐蚀问题。裂缝总共分为两类:一种为安全裂缝,另一种为非正常裂缝。产生安全裂缝主要是由于桥梁在长期使用的过程当中,其中的混凝土的抗拉伸能力逐渐减弱,从而使得桥梁的性能降低。工作人员在日常养护过程当中需要对桥梁开展定期的检查工作,确保及时发现裂缝并采取措施进行修补。非正常裂缝的成因为桥梁在设计的过程当中由于结构的不合理以及现场施工的不规范。出现非正常裂缝就意味着需要对桥梁的设计结构以及施工过程进行筛查,并选择维修和重修的方式来对桥梁进行补救,从而提升桥梁的整体使用性能。

2高速公路桥梁工程检测技术及实施要点

2.1桥梁上部结构检查

桥梁上部结构的检查重点可以放在如下几个方面:梁体混凝土的病害情况,如表面破损、剥落、风化、钢筋外露锈蚀等;梁体有无变位;梁体裂缝等。(1)梁体表面进行检查,看是否出现以下病害:蜂窝麻面、破损露筋、风化剥落、裂缝等,有无明显的锈蚀及渗水现象,混凝土表面是否出现较为严重的碳化现象。如果检查中发现梁体被水侵蚀,则应当对侵蚀的位置和面积进行详细记录;对梁端头和梁底面检查,有无明显的损坏迹象,箱梁内是否存在积水,并重点检查梁板结构跨中、变截面以及刚构固结与桁架节点部位的混凝土,看有无病害问题,如开裂、缺损及钢筋锈蚀等。(2)装配式梁桥的联结部位重点检查,是否存在缺损的现象,横向联结构件有无开裂;检查预应力梁体的锚固区,该位置的混凝土是否存在开裂的情况;对空心板的铰缝进行检查,检查该部位的混凝土有无破损、脱落、开裂等现象,相邻的板体之间有无移动、错位的情况,彼此之间的联接是否牢固、可靠,检查边梁,有无横向位移,或是向外侧倾斜的现象。(3)桥梁的支座检查,组件是否完好,表面有无脏污、脱空、断裂以及错位等现象;检查活动支座,是否能够灵活运转,位移量是否正常,有无超出允许范围,并对固定支座的锚具进行检查,是否完好;检查简易支座的油毡,有无老化失效或是破裂;检查橡胶支座,是否完好,橡胶块是否存在滑出钢板的情况,并对盆式橡胶支座的固定螺栓进行检查,有无剪切断裂的现象,螺母是否牢固,外露的钢盆有无锈蚀。

2.2桥梁下部结构检查

在对桥梁的下部结构进行检查时,可以将重点放在桥墩、桥台、基础、翼墙、耳墙及护坡等方面,具体的实施要点如下:(1)桥墩主要是由以下部分组成:墩身、盖梁、系梁,各个部分的病害问题有的相同,有的不同。故此,在检查时,要保证针对性。对盖梁进行检查,看挡块是否与梁体抵死,并检查桥梁安全保护区内是否存在违规作业等情况。(2)桥台主要是由台身和台帽两个部分组成,较为常见的病害问题有混凝土剥落、碳化、孔洞、钢筋锈蚀、桥头跳车、台背渗水、裂缝等。在检查时,除了要认真查看是否存在上述病害之外,还应当对台背与梁体进行检查,是否存在抵死的现象。(3)检查桥梁基础,有无冲刷的现象,如果存在冲刷问题,应当查明冲刷的深度是否超过设计值;对承台进行检查,混凝土是否剥落,钢筋有无露筋或是锈蚀等情况,承台是否被流水侵蚀,有无明显的磨损、缩颈等现象;检查基础有无沉降,若是发生沉降,则应查明沉降量,是否超过规范或是设计值;检查基础有无滑移或是倾斜的现象,其它的结构构件是否因为基础滑移而受到影响;对基础的结构应力进行检查,是否正常,有无剪切裂缝。(4)翼墙及耳墙的钢筋混凝土结构进行检查,有无明显的破损现象,如孔洞、剥落等;检查翼墙及耳墙,是否存在位移、变形、下沉、滑动等情况,填料有无流失,挡土的功能是否完好。(5)检查护坡的铺砌面,是否完好,有无隆起、凹陷及砂浆脱落等现象;对锥坡及护坡的功能进行全面检查,坡体、坡脚等部位有无明显的损坏迹象。

2.3桥面系检查

桥面系包括铺装层、伸缩缝及其它设施等,不同的部位病害有所差别,检查重点也不相同,具体的实施要点如下:(1)检查桥面铺装层,有无以下病害问题:坑槽、裂缝、渗漏水、桥头跳车等,可以在受力敏感性比较低的部位,采用钻孔的方式,对桥面铺装层的厚度进行检测,并在测试后,使用环氧树脂将钻孔封堵好。(2)检查桥面系中所有的伸缩缝,是否存在破损、变形、脱落以及漏水等病害问题;对于跨径较大的刚构桥,因工作性能会对结构的受力产生一定的影响,所以在对外观质量进行检查时,可对结构的工作性能进行一并检查,通过游标卡尺测定其变形情况。(3)桥面的排水系统进行检查,排水是否顺畅,泄水管有无堵塞,排水沟的功能是否完好,桥梁构件有无被水侵蚀的现象。针对检查中发现的排水不畅的桥梁应当进行记录。(4)检查桥上的交通基础设施,如标志线、信号系统、照明设施等,有无损坏或失效的情况;对桥上的避雷装置进行检查,性能是否完好;对栏杆和护栏进行检查,有无锈蚀、损坏等情况。

结语

综上所述,近年来,随着我国科技和经济的快速发展,公路桥梁建设取得了巨大的进步。在桥梁施工过程中,质量检验与控制日益成为公路桥梁建设的关键内容之一。目前我国桥梁检测仍存在许多不足之处,严重影响了桥梁建设的发展。对于这些存在的问题,检测企业要不断地学习和实践,在实践中促进桥梁建设的发展。

参考文献

[1]李春雷,张天,季晓东.沥青路面坑槽修补工艺的研究[J].筑路机械与施工机械化,2020(8):34–35,38.

[2]刘英姿,李本鹏.公路工程试验检测的质量控制探析[J].交通企业管理,2020(2):54–56.