当前位置: 首页 > 工程管理前沿 > 2020年20期 > 地铁检修电气调试常见故障分析

工程管理前沿【2020年第20期】

  • ID:273376
  • 浏览:2144
  • 学科:工程地质学
  • 更新时间:2020-10-15 16:48:05
  • 期刊: 工程管理前沿
内容简介
《工程管理前沿》杂志是由中国工程院主管,中国工程院、清华大学、高等教育出版社主办的建筑期刊。国际标准刊号:2095-7513,国内统一刊号:CN10-1205/N。《工程管理前沿》的办刊宗旨:依托建设领域高层权威信息背景,旨在做好政府领导决策的重要参谋;成为政策理论探讨的前沿阵地,积极探索和引导建设事业发展方向和改革实践;提供重大事件权威报道,深度阐释焦点话题,纵深调查热点事件,努力追求权威性、建设性、实用性和可读性风格;努力做大媒介传播平台,真诚为建设企事业单位服务,为中国建设事业和城市化发展服务,为广大读者开启一个探求知识的窗口。

地铁检修电气调试常见故障分析

2020-10-16 10:02:05 工程地质学 李锋曲达明王铁柱
资料简介

摘要:对地铁车辆进行定时检修是为了确保地铁车辆的安全运行。相关人员通过检修可以提前查出列车在运行过程中所暴露出的安全隐患,这样就极大地降低事故的发生率,同时能够预防多种问题。本文会对地铁在检修过程中的常见故障进行具体分析,为地铁车辆的安全运行提供有效的帮助。

地铁检修电气调试常见故障分析

李锋 曲达明 王铁柱

中国中车长春轨道客车股份有限公司 130062

摘要:对地铁车辆进行定时检修是为了确保地铁车辆的安全运行。相关人员通过检修可以提前查出列车在运行过程中所暴露出的安全隐患,这样就极大地降低事故的发生率,同时能够预防多种问题。本文会对地铁在检修过程中的常见故障进行具体分析,为地铁车辆的安全运行提供有效的帮助。

关键词:地铁车辆;电气调试;故障分析

引言:随着越来越多的居民倾向于城市化的生活,导致城市拥堵现象不断加剧。这现象也促进了各个城市逐步开展城市轨道行业,截止到2019年4月底,全国累计35个城市已经逐步实现了城市轨道交通,并且在未来仍会呈现增长趋势。轨道交通行业不仅可以有效的缓解城市拥堵的现状,同时也可以保证人们出行的安全和效率。然而,在后续的地铁检修环境也需要相关人员投入更多的时间精力去维护轨道运行的安全性。在检修过程中对于发现的故障问题,要及时地制定有效的解决方法,充分保障出行人员的安全性。

一、电器调试

电气调试在车辆检修环节中是十分重要的构成要素。借助电气调试环节,可以使得车辆运行过程中的一些问题得到充分暴露。根据问题的严重程度,并制定科学有效的解决方案。城轨车辆经过电气调试之后,常会暴露出以下故障:辅助电器、供风和空气制动、牵引供电、车端连接、车内环境控制、司机室等。这些都是比较常发生故障的系统,在系统里有部分零件可能存在问题,需要检修人员的进一步调查。

二、常见故障分析及处理

2.1、转向架

车辆运行过程中,转向架发挥着举重若轻的作用,因此也要加强对转向架的质量监控。转向架的电气零部件主要由速度传感器和各种温度传感器构成,在车辆运行时由于转向架与轨道接触密切,导致轮轨间持续性的硬性冲击,对各种电器件会造成损害。在进行电气调试的环节中,首先应对转向架的各个电器零件进行检查,确保防护保护功能处于良好状态。如果发现电气组成件出现明显的损坏问题,应直接更换传感器保证车辆的正常运行。

2.2、辅助电气

辅助电器主要由车内配电盘以及辅助电源装置等构成。而配电盘长由于接线操作不规范而导致接触器和空气开关发生故障现象。因此,在进行电气调试时需要加大对空气开关和接触器的检测重视程度。除此之外,对于配电盘接线严格按照接线工艺要求进行,例如端子压接规范、剥线长度合适,没有毛刺,导线及端子所有部位不受隐形应力。在工作人员进行接线时可以派遣相关人员进行监督或者互检,确保配线的准确性和规范性。

2.3、牵引供电

牵引供电系统主要包含受电弓,牵引变流器两大部分。受电弓是与电网接触的主要零部件在检修中应给予高度重视。受电弓在正常运行时会与电网相接触,在产生摩擦力的情况下,会造成受电弓碳滑条的磨损。因此,在检修环节中,常常会发现受电弓碳滑条出现裂纹或者导流线连接松动的情况。也会出现升降弓时间和接触压力不符合要求的情况,通过仪器调整测量,可以来确认受电弓是否处于正常的工作状态。同时,将其存在的一些问题充分暴露及时排出异常现象。牵引变压器主要问题集中在零部件的质量上,因此,在车辆入库时需要及时地检测牵引变流器是否良好,能否正常运行。

2.4、车端连接

短编是地铁车辆常采用的编组形式,连接线主要是用于连接各车辆的电气电路。由于连接线承受车辆间的震动及伸缩弯曲,长期暴露在外。在风吹日晒的环境下,往往受损程度较大。连接插内部插针,与插孔的配合精度,压针操作是否符合工艺要求,部位固定方式及合理性都能导致线缆连接功能常常会发生故障,而不能正常运行。因此需要及时确保连接线的外观状态以及连接情况符合规范且完好无损,同时也要注意对线缆进行科学的防水处理。

2.5、空压机和制动

电器连接器和速度传感器是制动常发生的故障部位。而空压机长出现双塔干燥器,安全阀,电器连接器故障及空压机油卤化。在所有的故障类型中,电器插头连接故障占据大部分比例。可以通过发生信号反馈,再对信号反馈处进行检查。如果发生异常,需要对制动系统的零部件进行及时更换,这样就能排除空压机和制动的故障因素。

2.6、司机室

司机室的故障主要发生在按钮接线,指示灯不亮,电动遮阳帘故障,雨刷、电笛故障,司机室照明和头灯照明故障。避免这些司机室小件类故障的手段除了保证部件质量,严格按照装配工艺要求施工也很重要,调试过程中也要积极的进行检测,如果发生异常及时维修或者更换故障部件。

2.7、车内环境控制

列车的运行要确保出行人员的安全性和舒适性,例如车内空调系统可以为乘客提供合适的温度和氧气,广播系统可以使乘客了解到站信息,照明系统为乘客提供照明。检修人员通过目视,耳听,体感可以检测车内照明,广播,空调系统是否处于正常运行状态,对于采用接触器继电器来控制的电路试验检修时要格外留意其状态,对于发生线圈断路,衔铁卡滞,触点接触不良等故障的部件及时的维修或者替换,利用此方法能够有效地解决大部分问题。

语:

综上所述,在地铁车辆检修时最易发生故障的就是电气调试环节。因此,检修人员需要在电气调试时给予高度重视,对常见故障要做到了然于心。在检测过程中如果发现问题可以及时处理。在后期提出可行的预防对策,避免造成不必要人身安全损害和财产的损失,确保人们出行的安全、稳定、准时。

参考文献:

【1】1胡亮. 地铁检修电气调试常见故障分析[J]. 科学与技术, 2019, (13)

【2】李佳军, 张国成. 地铁检修电气调试常见故障分析[J]. 环球市场, 2019, (25):386.

【3】张敬苑, 余梦婷. 浅谈地铁检修电气调试的常见故障类型[J]. 建筑工程技术与设计, 2020, (12):4778.

【4】王健博. 探究地铁检修电气调试常见故障[J]. 探索科学, 2019, (4)

【5】姜非凡. 地铁检修电气调试常见故障分析[J]. 建筑工程技术与设计, 2019, (27):3374.